Com 408 cv, tração integral, suspensão de afinação desportiva, caixa manual virtual de oito velocidades e um sistema de direção Steer-by-wire com volante Yoke, o novo Lexus RZ550e F-Sport é a prova de que um SUV elétrico pode ser genuinamente emocionante. E, ainda assim, gastar menos de 15 kWh por cada 100 km no "mundo real".

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O EX30 é o Volvo mais pequeno e mais acessível da gama, e um dos SUV elétricos compactos mais interessantes do mercado. Testámos a versão P5 Plus, com bateria de 55 kWh, e ficámos rendidos ao bom ambiente a bordo, e com a eficiência superior à anunciada. Mas não conseguimos ignorar algumas decisões de design que dão que pensar numa marca com o histórico de segurança da Volvo.

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O SUV elétrico da Xiaomi completou o traçado de forma 100% autónoma em 10 minutos e 29 segundos. O feito inédito abriu uma nova categoria oficial na pista alemã, mas revela que a inteligência artificial ainda está longe do ritmo dos pilotos humanos.

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O modelo mais rápido e potente da história da Mercedes-AMG é totalmente elétrico. Recorre pela primeira vez a motores de fluxo axial diretamente inspirados na Fórmula 1, carrega 460 km de autonomia em apenas 10 minutos e já pode ser encomendado em Portugal, a partir de 160.500 euros.

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Com apenas 200 kg, uma nova bateria desenvolvida internamente, aerodinâmica revista e eletrónica reforçada, o novo protótipo FST15 da equipa de Fórmula Student do IST foi apresentado esta semana e prepara-se para competir em Portugal, Espanha e Alemanha.

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O primeiro elétrico da Ferrari chegou com mais de 1.000 cavalos, 550 mil euros de preço, e uma tempestade de memes, críticas ferozes e até rivais a aproveitar o momento. A estreia do Luce foi tudo menos silenciosa.

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