O analista Edison Lee, da firma de investimentos Jefferies, jogou hoje um balde de água fria sobre as expectativas de um modelo comemorativo do “iPhone 20”, citando o cancelamento do projeto desse dispositivo.

Conforme repercutido pelo Barron’s, Lee indica que o projeto foi cancelado devido ao “baixo rendimento de produção”. Não é possível afirmar, porém, se o analista acredita que o especulado redesenho foi cancelado ou apenas alguns aspectos dele.

Embora a Jefferies já tenha considerado plausível o lançamento de um iPhone feito inteiramente de vidro, Lee acredita que o desenvolvimento foi interrompido. Segundo o analista, verificações na cadeia de suprimentos sugerem que o projeto foi cancelado devido ao baixo rendimento de produção.

Fato é que, devido a essa previsão, a Jefferies rebaixou a recomendação das ações da Apple [$AAPL] de “manutenção” para um possível “desempenho abaixo da média”. Isso porque o modelo comemorativo deveria contribuir para uma maior participação das variantes Pro e Pro Max nas vendas, que oferecem margens de lucro maiores.

O analista cita, ainda, indícios de que o próspero iPhone dobrável — o “iPhone Ultra” — terá um preço mais elevado do que o esperado, de modo que ele poderá ser a única alavanca para a Apple aumentar seus preços médios de venda e suas margens de lucro.

No entanto, devido aos custos mais elevados de componentes de memória, a empresa prevê que o preço inicial do futuro modelo dobrável será de US$2.100, chegando a US$3.100 para a versão com 2TB de armazenamento.

Ainda em termos de memória, a firma de investimento também aponta para um aumento da memória DRAM ¹Dynamic random access memory, ou memória dinâmica de acesso aleatório. exclusivamente no “iPhone 19 Pro Max”, que deverá ter 16GB — o que, segundo a análise, sinaliza um progresso no desenvolvimento da Apple Intelligence. Contudo, caso os preços das memórias continuem subindo até 2027, a empresa afirma que a Apple poderá descartar totalmente essa atualização.

via Notebookcheck

Notas de rodapé

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  Dynamic random access memory, ou memória dinâmica de acesso aleatório.

Nos últimos anos, a Apple abriu o iOS para atender aos requisitos de interoperabilidade da União Europeia estabelecidos pela Lei dos Mercados Digitais (Digital Markets Act, ou DMA) — incluindo até mesmo a abertura de um sistema para pedidos por parte de rivais da companhia que quisessem solicitar a abertura de algum recurso específico.

Além da Meta, a Microsoft utilizou esse sistema de solicitações de interoperabilidade da UE para pedir à Apple suporte à função de copiar e colar entre dispositivos, abrangendo iPhones e PCs com Windows.

Conforme detalhado na página do pedido, disponível no portal Apple Developer, a empresa descreveu o recurso da seguinte forma:

• Copiar texto ou outro conteúdo compatível no iPhone e colá-lo diretamente no PC com Windows, e vice-versa.
• Executar fluxos de trabalho comuns de produtividade sem precisar colocar um aplicativo em primeiro plano ou realizar ações repetidas e explícitas para iniciar uma transferência.
• Acessar a sincronização da área de transferência como um recurso contínuo e leve, em vez de uma operação manual dependente de aplicativos.

À época em que comentamos o pedido da Meta, as informações eram de que a Apple havia colocado o pedido da Microsoft na fase II — o que significa que seus engenheiros estavam avaliando a possibilidade, sem um comprometimento de implementação. Mais recentemente, a Maçã moveu o pedido para a fase III — indicando que a companhia começará a desenvolver um recurso que atenda ao pedido da Microsoft.

Estranhamente, o cronograma exibido na página do pedido indica que essa mudança para a fase III aconteceu em junho — ou seja, antes mesmo da divulgação das informações sobre a fase II. Pode ser, porém, que a Apple tenha atualizado sua página retroativamente com o progresso do pedido, já que em meados de julho a página não indicava a mudança para a fase III ainda.

Não obstante, o fato é que a solução proposta pela Apple exige a adoção do framework AccessorySetupKit para sincronizar os dados da área de transferência entre as duas plataformas — de modo que, após emparelhar um PC com Windows a um iPhone, será necessário conceder permissão uma única vez para que os dois dispositivos possam compartilhar conteúdos.

Ademais, a Apple observou que, dada a complexidade de engenharia envolvida, a conclusão do desenvolvimento do recurso deverá acontecer só no outono (do hemisfério norte) de 2027. Além disso, ele será disponibilizado inicialmente em uma versão beta para desenvolvedores, visando testes antes do lançamento oficial. Caso a funcionalidade comece a ser testada próximo ao fim de 2027, o acesso pelos usuários em geral poderá ocorrer apenas no início de 2028 (em futuras atualizações do iOS 28, portanto).

Vale notar, por fim, que assim como muitas das mudanças motivadas pela DMA, a Apple poderá lançar a sincronização da área de transferência entre iPhones e PCs com Windows (inicialmente?) apenas na UE.

via MacRumors

A Apple anunciou hoje uma parceria com a Ford para que o Apple Maps seja integrado à Universal Electric Vehicle Platform (UEV) da montadora até 2027, por meio do seu kit de desenvolvimento MapKit for Automotive.

A Maçã ainda afirmou que as informações cartográficas em nível de via serão utilizadas pela equipe Latitude AI da Ford para desenvolver um sistema de condução hands-free.

Com o novo SDK ¹Software development kit, ou kit de desenvolvimento de software., a plataforma UEV da Ford permitirá navegação curva a curva a partir de instruções em linguagem natural, informações de trânsito e incidentes em tempo real, busca intuitiva com cartões detalhados de locais e opções de rotas inteligentes.

A Ford deverá utilizar os dados viários dos Mapas da Apple para aprimorar a próxima geração do BlueCruise, seu sistema de condução sem as mãos para rodovias. A experiência da plataforma UEV poderá se assemelhar à dos Mapas no CarPlay, oferecendo um roteamento inteligente para elétricos e pré-condicionamento de bateria — nesse caso, integrados diretamente ao sistema de navegação do veículo.

O CEO ²Chief executive officer, ou diretor executivo. da Ford, Jim Farley, comentou a parceria:

Nossos novos carros de porte médio terão um preço por volta de US$30.000 e redefinirão o que a tecnologia avançada pode ser — simples, útil e realmente acessível para mais consumidores. […] Nós temos o orgulho de incorporar a navegação e a tecnologia de navegação de mapas do Apple Maps diretamente na nossa Universal Electric Vehicle Platform, dando aos consumidores uma experiência definitiva de navegação junto com o nosso app da Ford, uma suíte completa de software e a próxima geração do BlueCruise, tudo habilitado para uma nova arquitetura zonal. O Apple Maps entregou um produto de classe mundial, e estamos honrados em ser um dos primeiros a incorporá-lo diretamente em um veículo, ajudando a definir uma condução mais intuitiva e capaz.

Para os proprietários de carros da Ford, a Apple confirmou a continuidade do suporte ao CarPlay, embora a colaboração permita que até mesmo quem não utiliza um iPhone possua os Mapas da Apple com todos os seus recursos. Com o kit de desenvolvimento MapKit for Automotive, a expectativa da Apple é que mais montadoras incorporem os Mapas aos seus próprios sistemas.

Notas de rodapé

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  Software development kit, ou kit de desenvolvimento de software.
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  Chief executive officer, ou diretor executivo.

A indústria da beleza está a evoluir para um modelo mais preditivo, centrando-se na capacidade de antecipar as necessidades da pele através de dados, diagnóstico e IA. Ao TEK Notícias, Guive Balooch explica como esta mudança impacta o desenvolvimento de novos produtos e a relação com os consumidores.

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