Ready to go in 5 minutes, BYD’s Flash Charging stations are just as quick as filling up at the gas station. After opening the first stations in Europe and the UK, BYD’s new EV chargers may be even cheaper than Tesla Superchargers.
After reducing IONIQ 5 prices in the US by nearly $10,000 last year, Hyundai launched the refreshed 2027 model in Korea at a more competitive price.
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La NASA dio el martes otro paso hacia una de las misiones tripuladas más complejas de la historia reciente al ofrecer nuevos detalles sobre Artemis III y anunciar a los cuatro miembros principales de la tripulación y a un suplente para este vuelo de prueba. En 2027, la misión llevará a cabo una serie de exigentes pruebas cerca de la Tierra que son esenciales para Artemis IV, la primera misión tripulada al Polo Sur lunar, prevista para 2028.
En la misión Artemis III, el cohete SLS (por las siglas en inglés de Sistema de Lanzamiento Espacial) de la agencia lanzará la nave espacial Orion y a su tripulación desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA, en Florida, a la órbita terrestre baja. Tras las verificaciones de los sistemas de Orion, la nave espacial demostrará por primera vez sus capacidades de encuentro y acoplamiento con versiones de prueba de uno o ambos sistemas comerciales estadounidenses de aterrizaje humano, que están siendo desarrollados por Blue Origin y SpaceX. Esta misión, cuidadosamente coreografiada, incluye una espectacular campaña de múltiples lanzamientos de los cohetes más potentes del mundo y pondrá a prueba el equipamiento integrado entre Orion y los módulos de aterrizaje, así como las interfaces de los sistemas, el software, la propulsión y las comunicaciones.
Los astronautas asignados a la tripulación son los siguientes:
Durante el evento del martes, el astronauta de la NASA Bob Hines fue nombrado miembro suplente de la tripulación. La tripulación comenzará a entrenarse de inmediato en los sistemas de la nave espacial Orion y también colaborará en el desarrollo y las operaciones de las versiones de prueba de los módulos de aterrizaje de Blue Origin y SpaceX.
“Hoy damos otro paso audaz en el regreso de la humanidad a la Luna, basándonos en los extraordinarios cimientos sentados por los astronautas de Artemis II”, dijo el administrador de la NASA, Jared Isaacman. “Sus logros reavivaron el entusiasmo mundial por la exploración, y ahora le pasan la antorcha al equipo de Artemis III: Randy, Luca, Frank y Andre. Artemis III demostrará el poder de la innovación estadounidense y la colaboración internacional mientras ponemos a prueba operaciones complejas de encuentro y acoplamiento, y avanzamos las tecnologías que algún día nos llevarán más adentro del sistema solar. Esta misión requerirá la coordinación más impresionante de lanzamientos de cohetes de carga pesada de la historia, aprovechando el talento y las capacidades de equipos de todo el ámbito gubernamental y de la comunidad de vuelos espaciales. Los astronautas de Artemis III, junto con la ESA y nuestros socios internacionales, y las decenas de miles de las personas más brillantes y capaces de la agencia y la industria, están dando inicio a una nueva edad dorada de la exploración, impulsando las esperanzas y los sueños de la próxima generación, así como los astronautas del programa Apolo lo hicieron por tantos de nosotros”.
Esta también es la primera vez que se asigna a un astronauta de la ESA a una misión de Artemis.
“Artemis III ampliará los límites de las operaciones de naves espaciales en órbita. La asignación de Luca como piloto refleja la profundidad de la experiencia europea en los vuelos espaciales tripulados y se basa en su amplia experiencia operativa en situaciones de alta presión”, dijo Josef Aschbacher, director general de la ESA. “Al mismo tiempo, el Módulo de Servicio Europeo de la ESA volverá a aportar las capacidades fundamentales que proporcionan energía a Orion, lo que demuestra la presencia duradera de Europa en el corazón mismo del programa Artemis. La noticia que hoy llega desde Houston es un poderoso reconocimiento del papel de la ESA al hacer posible el regreso de la humanidad a la Luna, y un avance clave en nuestra colaboración con la NASA. Los europeos pueden enorgullecerse de formar parte de este apasionante viaje”.
Avances de la misión
La NASA y sus socios están avanzando en los preparativos para el vuelo de prueba. Este verano boreal, los equipos de ingeniería conectarán el módulo de la tripulación y el módulo de servicio de Orion, e integrarán el sistema de acoplamiento de la nave espacial, que volará por primera vez. Continúan las pruebas del escudo térmico, ya que cada uno de los bloques ha sido sometido a inspecciones ultrasónicas y se ha instalado en la estructura del escudo térmico.
El procesamiento del cohete también está muy avanzado. Los técnicos de SLS están integrando la sección del motor con el resto de la etapa central antes de instalar los cuatro motores RS-25 este verano boreal. Con todos los segmentos de los propulsores sólidos del cohete ya en el centro Kennedy de la NASA y el acondicionamiento del lanzador móvil avanzando según lo previsto, también se prevé que el apilamiento del cohete comience este verano. La NASA continúa con el diseño y la fabricación de un segmento espaciador que reemplazará la etapa superior en Artemis III.
Blue Origin está desarrollando una versión tripulada de su módulo de aterrizaje lunar Blue Moon, mientras que SpaceX está desarrollando una versión de módulo de aterrizaje lunar tripulado de su nave Starship. Ambas empresas están construyendo unidades de prueba para Artemis III. La NASA brinda apoyo directo a ambos proveedores de módulos de aterrizaje durante el diseño, el desarrollo, las pruebas y la evaluación, lo que incluye compartir la experiencia y las capacidades de la agencia obtenidas en misiones anteriores.
Durante el evento, la NASA ofreció actualizaciones de la agencia y de ambos socios comerciales, así como detalles sobre las operaciones previstas para Artemis III, las cuales respaldarán una mayor cadencia de misiones, aumentarán la producción e impulsarán mejoras en la cadena de suministro del programa Artemis.
La misión Artemis III se basa en el exitoso vuelo de Artemis II, que se completó en abril, y ayudará a la agencia a prepararse para enviar a los primeros astronautas, estadounidenses, a Marte.
Artemis III contempla el lanzamiento en rápida sucesión de los cohetes más potentes del mundo. El módulo de aterrizaje de exploración (pathfinder) de Blue Origin, que puede permanecer en órbita durante varias semanas, se lanzará primero y esperará a la tripulación. La NASA usará el cohete SLS para enviar a los astronautas a bordo de Orion a orbitar la Tierra, antes de un encuentro en el espacio con la unidad de prueba del módulo de aterrizaje de la empresa, con la cual Orion permanecerá acoplada durante unos dos días para llevar a cabo pruebas y demostraciones tecnológicas, incluido el ingreso al módulo de aterrizaje.
Tras completar las operaciones acoplada con Blue Origin, Orion se separará y esperará a Starship. El módulo de exploración Starship de SpaceX se lanzará y se encontrará con Orion para pasar aproximadamente un día acoplados para verificaciones y pruebas. Después de eso, Orion y su tripulación se desacoplarán y regresarán a casa, amerizando de manera segura en el océano Pacífico, donde un equipo de la Marina de Estados Unidos y la NASA recuperará a los astronautas.
En total, se prevé que la tripulación permanezca en el espacio durante unas dos semanas. La duración exacta de la misión se determinará en tiempo real en función de las operaciones de lanzamiento, encuentro y acoplamiento.
Más información sobre los miembros de la tripulación de Artemis III
Esta será la tercera misión espacial de Bresnik, quien fue lanzado a bordo del trasbordador espacial Atlantis en la misión STS-129 a la Estación Espacial Internacional en 2009. Posteriormente, viajó a la estación espacial en la nave espacial Soyuz MS-05 desde el Cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán, y se desempeñó como ingeniero de vuelo en la Expedición 52 y como comandante de la Expedición 53 de la estación. Originario de California, se graduó en The Citadel con un título en matemáticas y fue seleccionado por la NASA en la promoción de candidatos a astronautas de 2004. Coronel retirado del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, ha acumulado más de 7.000 horas de vuelo en 95 tipos de aeronaves y es miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales. Desde 2018, se ha desempeñado como asistente del jefe de la Oficina de Astronautas para asuntos de exploración, supervisando el desarrollo y las pruebas de la nave espacial y los sistemas que operarán durante las misiones de Artemis.
Artemis III también será el tercer vuelo espacial de Parmitano. Seleccionado por la ESA como astronauta en 2009, primero se desempeñó como ingeniero de vuelo en la primera misión de larga duración de la Agencia Espacial Italiana (ASI, por sus siglas en italiano) a la estación espacial, despegando en una nave Soyuz desde Baikonur en 2013. Regresó al laboratorio orbital en 2019 a bordo de Soyuz MS-13 para su segunda misión, durante la cual ejerció de comandante de la Expedición 61 y se convirtió en el tercer europeo, y el primer italiano, en comandar la estación. Parmitano obtuvo una licenciatura en ciencias políticas en la Universidad de Nápoles Federico II y una maestría en ingeniería de pruebas de vuelo experimentales en el Instituto Superior de la Aeronáutica y del Espacio en Toulouse, Francia. Graduado de la Academia de la Fuerza Aérea Italiana, se convirtió en piloto de pruebas en 2007 y fue ascendido a coronel en 2019. Ha acumulado más de 2.000 horas de vuelo en 40 tipos de aeronaves.
Este será el segundo viaje al espacio de Rubio, quien fue lanzado a bordo de la nave espacial Soyuz MS-22 desde Baikonur a la estación espacial el 21 de septiembre de 2022 y regresó el 27 de septiembre de 2023, batiendo el récord del vuelo espacial individual más largo realizado por un astronauta estadounidense, con 371 días en órbita. Rubio fue seleccionado por la NASA en la promoción de candidatos a astronautas de 2017. Originario de Florida, se graduó en la Academia Militar de Estados Unidos en 1998, obtuvo un doctorado en medicina en la Universidad de Servicios Uniformados de las Ciencias de la Salud en 2010 y ha servido durante más de 28 años en el Ejército de Estados Unidos como aviador, médico y astronauta.
La misión es el primer vuelo espacial de Douglas. Fue seleccionado por la NASA en la promoción de candidatos a astronautas de 2021 y anteriormente se desempeñó como miembro suplente y de la tripulación de cierre de la misión Artemis II de la agencia. Originario de Virginia, Douglas obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica en la Academia de la Guardia Costera de Estados Unidos y cuatro títulos de posgrado en distintas instituciones, entre ellos un doctorado en ingeniería de sistemas de la Universidad George Washington. Durante su tiempo en la Guardia Costera, llevó a cabo operaciones de búsqueda y rescate, salvamento marítimo e interdicción de drogas. Además, su trabajo en el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins incluyó el diseño y la prueba de vehículos autónomos multidominio, sistemas de exploración espacial y numerosas plataformas de guerra submarina.
Como miembro suplente de la tripulación, Hines se entrenará junto con Bresnik, Parmitano, Rubio y Douglas. En caso de que un miembro principal de la tripulación no pueda participar en la misión, se uniría a la tripulación de Artemis III. Hines se desempeñó anteriormente como piloto de la misión SpaceX Crew 4 de la NASA a la Estación Espacial Internacional. Seleccionado por la NASA en la promoción de candidatos a astronautas de 2017, antes de su selección se desempeñó como piloto de investigación en el Centro Espacial Johnson de la agencia. Es coronel de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, con más de 27 años de servicio como piloto instructor, piloto de combate y piloto de pruebas.
Como parte de una edad de oro de innovación y exploración, la NASA enviará astronautas en misiones cada vez más difíciles para explorar más de la Luna con fines de descubrimiento científico y beneficios económicos, establecer una presencia humana duradera en la superficie lunar y continuar sentando las bases para las primeras misiones tripuladas a Marte.
Aprende más sobre el programa Artemis:
https://www.nasa.gov/artemis (inglés)
https://ciencia.nasa.gov/artemis (español)
-fin-
Bethany Stevens / Amber Jacobson / María José Viñas
Sede central, Washington
+1 202-358-1600
bethany.c.stevens@nasa.gov / amber.c.jacobson@nasa.gov / maria-jose.vinasgarcia@nasa.gov
Anna Schneider
Centro Espacial Johnson, Houston
281-483-5111
anna.c.schneider@nasa.gov
Nature, Published online: 09 June 2026; doi:10.1038/s41586-026-10748-5
A unicellular relative links aggregative multicellularity to animal origins
The Mitsubishi Eclipse is finally going electric with a little help from Nissan. Set to go on sale in the next few weeks, Mitsubishi unveiled the new Eclipse Sportback EV for the first time.
An open-source quadruped robot named Q8botOne aims to provide an affordable, fully assembled robotic platform for hobbyists, researchers, and developers. Building on the original Q8bot’s low-cost, agile design, Q8botOne comes fully assembled and ready to use right out of the box.
The robot now packs programmable actuators into a palm-sized platform, delivering dynamic mobility in a robot compact enough to roam across a desktop.
According to its maker, the robot will soon be available through a Crowd Supply campaign, making quadruped robotics more accessible to a wider audience.
Q8botOne is an upcoming open-source quadruped robot developed by Eric Wu to make advanced legged robotics more accessible to hobbyists, students, researchers, and developers.
Despite its small size, Q8botOne is capable of performing a range of dynamic movements typically associated with much larger and more expensive quadruped robots. The robot can walk, trot, and jump, demonstrating agile locomotion that makes it suitable for robotics research, educational projects, and experimentation with autonomous behaviors. By eliminating the need for users to source parts and assemble the robot themselves, Q8botOne significantly lowers the barrier to entry for anyone interested in legged robotics, Hackster reported.
One of the robot’s most distinctive features is its highly integrated design. Unlike many small quadrupeds that rely on numerous wires routed throughout the body, Q8botOne incorporates its electronics directly onto a custom central printed circuit board. This streamlined architecture reduces cable clutter, improves reliability by minimizing potential failure points, lowers overall weight, and simplifies maintenance and troubleshooting. The result is a cleaner and more refined appearance that sets the platform apart from many traditional DIY robotics projects.
The robot’s locomotion system is powered by eight DYNAMIXEL XL-series smart actuators. These actuators drive lightweight parallel-linkage legs constructed from Multi Jet Fusion (MJF) 3D-printed components and precision ball-bearing joints. This combination provides a balance of strength, durability, and low weight, enabling smooth, accurate movement. The mechanical design has been optimized to support dynamic maneuvers while maintaining structural efficiency, according to Crowdsupply.
At the heart of the system is an ESP32-C3-MINI-N4 microcontroller that manages onboard processing and robot control. Power is supplied by a rechargeable lithium-ion battery equipped with integrated protection circuitry to enhance operational safety and battery management. The robot is designed to provide a convenient user experience, allowing owners to begin experimenting immediately after powering it on.
Each Q8botOne package will include a custom wireless controller dongle that comes pre-paired with the robot.
The controller features a joystick, multiple buttons, and USB-C connectivity for both power and communication. When connected to a computer, the controller provides access to software tools that enable users to configure, monitor, and control the robot in greater detail. This setup allows beginners to quickly get started while also offering advanced functionality for experienced developers, reports Crowdsupply.
Expansion capabilities are another key aspect of the platform. A Qwiic-compatible connector enables easy integration of additional sensors from manufacturers such as SparkFun and Adafruit without requiring complex wiring. The robot also includes a UART interface that supports co-processors, such as a Raspberry Pi. This interface can supply up to 5V at 3A, allowing users to add more powerful computing hardware for applications involving computer vision, AI, autonomous navigation, or custom robotics research.
Continuing the philosophy of the original Q8bot project, Q8botOne will remain fully open source. Mechanical designs are being created in Onshape, and firmware, hardware schematics, and related design files are expected to be released through the ZeroWireRobotics GitHub organization following the completion of the Crowd Supply campaign.
According to experts, the commitment to open-source development will allow users to study, modify, and extend the platform, fostering a community-driven ecosystem around the robot and enabling innovations in affordable quadruped robotics.
A new study finds that Uranus' moons almost certainly didn't survive the solar system's violent early chaos intact.
A Sudanese man has been arrested after an attempted "beheading" in Belfast last night that left a man in his 40s with serious injuries in a "critical" condition.
The post Sudanese Man Arrested After Attempted “Beheading” in Belfast appeared first on The Daily Sceptic.
Amsterdam’s Schiphol Airport is testing an electric aircraft tug that can both move the plane around the tarmac and power its auxiliary systems – and that second bit could slash ground-level airport emissions by more than 80%, saving gobs of money on fuel in the process.
Chinese robotics company UBTECH has launched UWORLD, a new consumer-focused brand, along with its U1 series of humanoid robots.
The move marks the company’s expansion from industrial automation into the home robotics market.
UBTECH spent years developing full-size humanoids for factories and warehouses, where manufacturers including NIO and FAW-Volkswagen have used its robots.
The U1 series brings technologies developed for safe human interaction, precision work, and autonomous operation in complex industrial environments into everyday household settings.
In March 2025, UBTECH and Siemens partnered to accelerate humanoid robot production, targeting an annual manufacturing capacity of 10,000 units by 2026.
The Shenzhen-based robotics firm recently unveiled the U1 series under its newly created consumer brand, UWORLD. The new series represents a dramatic departure from UBTECH’s traditional focus on industrial humanoid robots deployed in factories and warehouses.
Although the lifelike androids are expected to cost around $30,000, interest has been high. Pre-orders opened on JD.com on June 2, requiring a 3,000 yuan (about $450) deposit, and the company reported more than 2,100 reservations within the first week. Early customers are expected to receive deliveries beginning in mid-September, while a full public launch event is scheduled for June 30, reports Gazgoo.
Over the past several years, the company has supplied advanced humanoid systems for major manufacturers, including Airbus, Texas Instruments, NIO, ZEEKR, Dongfeng Liuzhou Motor, and FAW-Volkswagen. The technologies developed for those demanding industrial environments now form the foundation of the company’s first consumer-oriented humanoids.
UBTECH is offering both male and female versions of the U1. The male model stands 183 centimeters (6 feet) tall, while the female version measures 168 centimeters (5 feet 6 inches). Both feature lifelike silicone skin, realistic hair, expressive facial features, and an impressive 88 degrees of freedom throughout the body. This allows coordinated movement of the arms, legs, hands, neck, chest, and torso, creating highly natural-looking motions, reports Techeblog.
Promotional videos released by the company showcase the robots in cinematic settings, highlighting their realistic appearance. Close-up shots reveal detailed skin textures, natural-looking hair, subtle facial expressions, and reflective eyes designed to enhance their humanlike presence.
UBTECH claims to experience strong early demand for its new line of ultra-realistic humanoid companions, marking a major expansion beyond the industrial robotics market that helped establish the company’s reputation.
Rather than focusing on physical labor, the U1 series is designed primarily for social interaction and emotional companionship.
The robots use onboard artificial intelligence to maintain conversations, recognize moods, and adapt their responses to users. According to UBTECH, the system can analyze facial expressions, tone of voice, and speaking patterns to estimate emotional states and adjust conversations accordingly. When users appear stressed or unhappy, the robot can offer supportive dialogue or attempt to guide interactions in a more positive direction.
The company also emphasizes privacy. Personal memories and conversation data are stored locally with encryption, and owners can customize both the appearance and personality traits of their robot over time. However, UBTECH has deliberately limited the platform’s capabilities. The robots can sit, stand, walk on flat indoor surfaces, and engage in conversation. Still, they are not intended to perform household chores or navigate challenging environments such as stairs or uneven terrain. Users also cannot freely program new behaviors or functions.
UBTECH’s move into consumer robotics is backed by growing momentum in its humanoid robot business. The company reported that revenue from its full-size embodied intelligent humanoid robot products and solutions reached 821 million yuan in 2025, more than 22 times higher than the previous year. The segment accounted for 41.1 percent of total company revenue, up from just 2.7 percent a year earlier, while cumulative deliveries reached 1,079 units, reports Gazgoo.
According to reports, by leveraging technologies originally developed for industrial automation, UBTECH is betting that realistic humanoid companions could become the next major category in consumer robotics.
China is expanding the role of its commercial rocket companies by shortlisting four such entities for launches of a new space station cargo transport system.
The post Commercial launch providers shortlisted for China’s low-cost cargo spacecraft appeared first on SpaceNews.
The Tories have pledged to tear up the requirement in the Equality Act for public-sector bodies to promote equality and diversity following the murder of Henry Nowak.
The post Tories Pledge to Scrap Diversity Rule After Nowak Murder appeared first on The Daily Sceptic.
Nature, Published online: 09 June 2026; doi:10.1038/d41586-026-01846-5
Arson attacks at Ebola hospitals are a cry for regional development
A summary of the most interesting stories in the past 24 hours that challenge the prevailing orthodoxy about the ‘climate emergency’, public health ‘crises’ and the supposed moral defects of Western civilisation.
The post News Round-Up appeared first on The Daily Sceptic.
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