Svelata il 29 aprile 2026, la<strong> nuova ID. Polo</strong> non è solo la prima vettura a inaugurare il nuovo corso di nomenclature <strong>Volkswagen</strong>, che rispolvera i nomi storici per i modelli elettrici, ma è già diventata un caso di mercato. La produzione negli stabilimenti è partita ufficialmente il 3 giugno, con le prime consegne previste entro la fine dell'anno, ma chi vuole ordinarne una oggi dovrà armarsi di parecchia pazienza.Le concessionarie hanno già collezionato oltre <strong>30.000 ordini</strong> e la rete produttiva è col fiato corto. Volkswagen ha confermato al quotidiano tedesco <em>Automobilwoche</em> che l'impennata delle richieste sta creando inevitabili ritardi. Quindi i tempi di attesa per la vettura sono schizzati a un minimo di dieci mesi e la quota iniziale è ufficialmente sold-out.<h2>Batterie, motori e la variante GTI</h2>[gallery ids="285094,285093,285095,285096,285097,285098"]Ricordiamo che sotto la carrozzeria debutta l'inedita architettura a trazione anteriore dedicata alle compatte a batteria del Gruppo. L'offerta si suddivide su più livelli:<ul> <li><strong>Trend</strong>: l'entry-level sviluppa 116 CV e 290 Nm di coppia. Monta un piccolo pacco batterie da 37 kWh, sufficiente per percorrere fino a 320 chilometri nel ciclo WLTP.</li> <li><strong>Life</strong>: condivide la batteria da 37 kWh con la Trend, ma alza l'asticella della potenza a 135 CV e 219 Nm di coppia. In opzione si può scegliere il modulo accumulatore da 52 kWh, che porta l'autonomia al valore record di tutta la gamma: 452 chilometri.</li> <li><strong>Style</strong>: è l'allestimento più ricco, abbinabile a entrambe le batterie. Sotto il cofano spinge un motore da 211 CV con 290 Nm di coppia.</li> <li><a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-gti-hot-hatch-elettrica/"><strong>GTI</strong></a>: non mancherà poi la declinazione sportiva. Arriverà con 226 CV e una coppia invariata a 290 Nm. Sarà la più rapida del lotto, fermando il cronometro nello 0-100 km/h a soli 6,8 secondi.</li></ul><h2>La risposta alle elettriche cinesi?</h2>Quanto costa? In Europa il listino della <strong>ID. Polo</strong> parte da 24.900 euro (<a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-id-polo-prezzi-allestimenti/"><strong>qui tutti i prezzi</strong></a> per l'Italia). La fame di elettriche sotto i 25.000 euro sta mettendo sotto pressione non solo Volkswagen. Anche i modelli gemelli sviluppati sulla stessa ossatura, come la <a href="https://www.hdmotori.it/skoda-epiq-b-suv-elettrico-autonomia-prezzi/"><strong>Skoda Epiq</strong> </a>e la <a href="https://www.hdmotori.it/cupra-raval-ordini-prezzi-italia/"><strong>Cupra Raval</strong></a>, stanno registrando un boom di prenotazioni. Un segnale? Diciamo che probabilmente la clientela europea cercava "disperatamente" auto a batteria (non cinesi) dal prezzo accessibile.<h2>Dove verrà prodotta e la scelta sui mercati esteri</h2>La produzione della compatta tedesca è stata affidata allo stabilimento spagnolo di <strong>Martorell</strong>, dove condividerà le linee di montaggio proprio con le rivali "di casa" Skoda Epiq e Cupra Raval, piazzate sulla stessa fascia di prezzo. Per quanto riguarda i mercati extra-UE, la ID. Polo sbarcherà anche in Cina e in Australia, ma non verrà per ora venduta negli Stati Uniti.

Ci sono nomi che, nel mondo delle quattro ruote, riescono a proiettarti direttamente in un'epoca. Honda Prelude è uno di questi e con lei ci si sente subito negli anni '90 del secolo scorso. Ai più disattenti, però, bisogna ricordare che questa vettura è tornata con forza anche ai giorni nostri, con una riproposizione sempre in chiave coupé ma stavolta ibrida, presente al <strong>Salone Auto Torino 2026. </strong>Dall'11 al 13 settembre sarà sotto ai riflettori in Piazza Castello, insieme a una gamma ibrida molto interessante.<h2>Il ritorno di un nome storico</h2><a href="https://www.hdmotori.it/prove/honda-prelude-test-strada/">Prelude</a> è un modello che ha accompagnato Honda per diverse generazioni, e adesso ritorna in chiave moderna dopo qualche anno di assenza. La nuova coupé punta su linee filanti e su una forte componente tecnologica, senza rinunciare a quella dimensione emozionale che da sempre la caratterizza.Tra le novità più interessanti c'è la tecnologia <strong>Honda S+ Shift</strong>, un sistema progettato per rendere la guida più coinvolgente simulando il funzionamento di un cambio automatico a otto rapporti. L'obiettivo è offrire sensazioni vicine a quelle delle sportive tradizionali, pur all'interno di una proposta pensata per il presente del mercato.In un panorama dominato da SUV e crossover, la scelta di riportare in vita una coupé storica rappresenta una mossa destinata ad attirare l'attenzione degli appassionati e dei visitatori del Salone.<h2>Dai test drive alla gamma Full Hybrid</h2>La presenza di Honda a Torino non si limiterà però all'esposizione statica della Prelude. Nei <strong>Giardini Reali Bassi</strong>, in Corso San Maurizio, il pubblico potrà infatti mettersi al volante di alcuni dei modelli più rappresentativi della gamma Full Hybrid della Casa giapponese. Saranno disponibili per i test drive la <a href="https://www.hdmotori.it/honda-jazz-25-anni-livrea-speciale/">Honda Jazz</a>, la HR-V e la ZR-V.La Jazz continua a essere uno dei punti di riferimento del marchio nel segmento delle compatte grazie a dimensioni contenute, versatilità e consumi particolarmente contenuti. La HR-V si rivolge invece a chi cerca un SUV equilibrato, capace di unire comfort e praticità nell'utilizzo quotidiano. Per chi desidera una guida più dinamica, Honda proporrà la ZR-V, modello che punta a combinare prestazioni, efficienza e una maggiore attenzione al piacere di guida.<h2>Crescita a doppia cifra in Italia</h2>La partecipazione al <a href="https://www.hdmotori.it/salone-auto-torino-2026-47-marchi-e-circa-100-auto-la-citta-diventa-il-cuore-dellautomobile/">Salone</a> arriva in un momento particolarmente positivo per Honda sul mercato italiano. Nei primi otto mesi del 2026 il marchio ha registrato una crescita delle immatricolazioni superiore al 40% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, accompagnata da un incremento di quasi il 30% della quota di mercato.Numeri che evidenziano un andamento superiore rispetto a quello del mercato nel suo complesso e che testimoniano il buon riscontro ottenuto dalla strategia di elettrificazione portata avanti dalla Casa giapponese. A Torino Honda avrà quindi l'opportunità di presentarsi al pubblico forte di risultati concreti e di una gamma sempre più articolata.

Una <strong>Renault 4L Safari</strong>, appartenuta alla modella, cantante, ballerina e attivista francese, finirà all’asta. La vettura francese di <strong>Brigitte Bardot</strong> ha una storia particolare, essendo di proprietà della Fondazione creata dall'attrice per la difesa degli animali.L’iconica auto sarà venduta a Parigi l'11 settembre 2026 a una cifra molto ragionevole. Brigitte Bardot ha iniziato la sua carriera in una sala di danza come ballerina classica, raggiungendo la fama internazionale negli anni cinquanta e sessanta, grazie alla sua innata grazia e bellezza. Diventata una delle star più splendenti del cinema e del costume dell’epoca, nel corso della sua vita ha accumulato un<strong> importante patrimonio.</strong> Nonostante la posizione economica invidiabile, la parigina amava vetture funzionali come la Renault 4L Safari.<h2>L’auto di Brigitte</h2>Ritiratasi dalle scene nel 1973, l’attrice si dedicò interamente all'attivismo per i diritti degli animali, diventandone una delle figure più rilevanti a livello mondiale. Il 28 dicembre 2026 sarà trascorso un anno dalla scomparsa di Brigitte Bardot, e tra le vetture di sua proprietà, alcune delle quali di prestigio, la star deteneva due <a href="https://www.hdmotori.it/renault-4-renault-5-2027-nuovi-motori/" target="_blank" rel="noopener">Renault 4</a> nella sua dimora di <strong>Saint-Tropez</strong>, una bianca e l'altra beige.Il modello Madrague, apprezzata anche dai giardinieri della villa, verrà messa all'asta l'11 settembre a Brie-Comte-Robert, nella regione della Seine-et-Marne. La Renault 4L, in edizione speciale Safari, va in controtendenza con una donna che aveva deciso di lottare contro la caccia. Un mistero vero perché l’attrice amasse così tanto l’auto, ma probabilmente la colorazione colore camoscio "Daim" aveva avuto un certo ascendente. Sotto il cofano c'è un motore a <strong>quattro cilindri </strong>da <strong>782 cc </strong>che sprigiona <strong>27 CV</strong>, in grado di spingere con brio i circa 635 kg del mezzo.[caption id="attachment_285083" align="alignnone" width="1200"]<img class="size-full wp-image-285083" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/09/Renault-4-Asta-Brigitte-Bardot-1.jpg" alt="Il mistero della Renault di Brigitte Bardot" width="1200" height="800" /> Asta Renault 4 Brigitte Bardot: quotazione vantaggiosa[/caption]<h2>Quotazione vantaggiosa</h2>La prima immatricolazione della Renault 4L Safari risale al <strong>16 agosto 1976</strong>. Non mancano alcuni problemi, come delle macchie di ruggine sugli angoli, dei paraurti danneggiati, un'ammaccatura sulla portiera del guidatore e una striscia protettiva mancante. Un modulo di identificazione del veicolo (FIV) intestato alla Fondazione Brigitte Bardot ne attesta la provenienza.L’annuncio parla di una bobina di accensione difettosa e manca anche un certificato di idoneità alla circolazione valido e un chilometraggio sconosciuto. Così si spiega la valutazione della Casa d'aste Enchères Paris Sud-Est, che stima l'auto tra i <strong>4.500 e i 5.000 euro.</strong> La collaboratrice d'asta Henrika Maassen ha spiegato che il valore teorico <em>"mira a dare a tutti i veri appassionati di Brigitte Bardot la possibilità di provare ad acquistarla".</em>[drivek_widget brand_id="renault" model_id="twingo-e-tech-electric"]

Non una singola novità, ma un'intera visione di quello che potrebbe essere il futuro prossimo dell'automobile. È questa la carta che <strong>Stellantis</strong> giocherà al <strong>Salone Auto Torino 2026</strong>, in programma dall'11 al 13 settembre tra Piazza Castello e le aree espositive del centro cittadino. Il Gruppo porterà dieci marchi alla kermesse, trasformando l'evento piemontese in una fotografia della propria strategia industriale, sempre più orientata a offrire tecnologie e soluzioni differenti per pubblici diversi.Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, Leapmotor, Maserati, Opel e Peugeot condivideranno lo stesso palcoscenico. Ognuno di questi marchi presidierà lo spazio con la sua personalità e la sua idea di mobilità.<h2>Dai SUV elettrici alle sportive</h2>La presenza di Stellantis al <a href="https://www.hdmotori.it/salone-auto-torino-2026-47-marchi-e-circa-100-auto-la-citta-diventa-il-cuore-dellautomobile/">Salone</a> non si limita a esporre automobili. L'obiettivo è mostrare come il Gruppo stia affrontando una fase di trasformazione nella quale convivono motori elettrici, sistemi ibridi e propulsori tradizionali. Da una parte ci sono modelli come la nuova <a href="https://www.hdmotori.it/leapmotor-b03x-a10-interni/">Leapmotor B03X</a>, SUV compatto elettrico destinato al cuore del segmento B-SUV, e la <strong>Peugeot 3008 Long Range</strong>, capace di raggiungere fino a 700 chilometri di autonomia.Dall'altra troviamo vetture che continuano a puntare sulle prestazioni, come la <strong>Maserati Grecale Trofeo</strong> con il V6 Nettuno da 530 CV o la <strong>GranTurismo Trofeo</strong> da 590 CV. In mezzo c'è tutto il resto: la nuova <strong>Jeep Compass</strong> sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, l'Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid, la DS N°7 e la Opel Mokka GSE Rally, che porta la tecnologia elettrica nel mondo delle competizioni.<h2>Quattro debutti che attirano l'attenzione</h2>Naturalmente gli occhi saranno puntati sulle quattro novità che debutteranno davanti al pubblico proprio a Torino. FIAT ha scelto il Salone per mostrare per la prima volta <a href="https://www.hdmotori.it/fiat-grizzly-grizzly-fastback-debutto/">Grizzly</a> e <strong>Grizzly Fastback</strong>, due modelli destinati ad ampliare l'offerta del marchio nel segmento dei SUV compatti. Entrambi saranno disponibili con motorizzazioni benzina, mild hybrid ed elettriche e arriveranno sul mercato italiano nel corso del 2027.<img class="alignnone size-full wp-image-272720" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/05/NuovaLanciaGamma-1.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Accanto alle due FIAT ci saranno la nuova Leapmotor B03X e soprattutto la <a href="https://www.hdmotori.it/lancia-gamma-caratteristiche-lancio/">Lancia Gamma</a>, uno dei modelli più attesi nel percorso di rilancio del marchio torinese. Basata sulla piattaforma STLA Medium, sarà disponibile sia in versione ibrida sia completamente elettrica. La scelta di affidare proprio a Torino queste prime apparizioni pubbliche non è casuale. Il Salone continua infatti a rafforzare il proprio ruolo all'interno del panorama automobilistico italiano, diventando un luogo sempre più importante per presentare nuovi modelli e raccontare le strategie dei costruttori.<h2>Un ponte tra esposizione e mercato</h2>Stellantis sfrutterà inoltre la manifestazione per collegare l'esperienza del Salone alla <strong>rete commerciale</strong>. Durante i giorni dell'evento, i marchi del gruppo accompagneranno infatti la presentazione delle novità con iniziative dedicate presso i concessionari italiani. Un modo per trasformare l'interesse generato dalle vetture esposte in contatti concreti con i clienti.[drivek_widget brand_id="fiat" model_id="500-hybrid"]

Per tutto il mese di settembre, <strong>Suzuki</strong> rinnova le sue promozioni dedicate al B-SUV<strong> Vitara</strong>. Chi intende acquistare il modello giapponese può sfruttare un contributo della casa e della rete di concessionarie fino a <strong>4.500 euro</strong> in caso di permuta o rottamazione, a cui si aggiunge una formula di finanziamento ad hoc con rate accessibili e differimento del primo pagamento.<h2>La motorizzazione e la dotazione dell'offerta</h2>La promozione in evidenza riguarda nello specifico la <strong>Suzuki Vitara con allestimento Cool+</strong> nella tinta <em>Bianco Santorini</em>. Sotto il cofano si trova la motorizzazione <strong>mild hybrid</strong> (<a href="https://www.hdmotori.it/prove/suzuki-vitara-elettrica-prova-video/">qui la nostra prova </a>della versione 100% elettrica) abbinata al motore 4 cilindri da 1.4 litri e 110 CV, affiancata da un cambio manuale a 6 rapporti e dalla trazione anteriore.A fronte di un prezzo di listino ufficiale pari a <strong>27.450 euro</strong>, l'incentivo Suzuki abbatte il costo d'acquisto fino a <strong>22.950 euro</strong>. Il prezzo promozionale è valido esclusivamente per i contratti stipulati <strong>entro il 30 settembre 2026</strong> e subordinato alla consegna di un veicolo usato da permutare o rottamare.<h2>Il piano di finanziamento: rate, tassi e maxirata</h2>Oltre allo sconto sul prezzo d'acquisto, la casa automobilistica mette a disposizione un piano finanziario dedicato che prevede un anticipo e una prima rata posticipata di sei mesi (180 giorni).A seguire, prospetto e condizioni economiche complete:<ul> <li><strong>Prezzo di listino:</strong> 27.450 euro</li> <li><strong>Sconto concessionarie Suzuki:</strong> 4.500 euro (con permuta o rottamazione)</li> <li><strong>Prezzo promozionale:</strong> 22.950 euro</li> <li><strong>Anticipo:</strong> 6.025 euro</li> <li><strong>Importo totale del credito:</strong> 16.925 euro</li> <li><strong>Rate mensili:</strong> 36 rate da 198,85 euro (spesso arrotondate a 199 euro)</li> <li><strong>Prima rata:</strong> a 180 giorni dall'acquisto</li> <li><strong>Maxirata finale (Valore Futuro Garantito):</strong> 13.600 euro</li> <li><strong>Condizioni di tasso:</strong> TAN fisso al 6,35% - TAEG al 7,56%</li></ul><h2>Costi accessori e opzioni alla scadenza</h2>L'importo totale dovuto dal cliente per l'opzione con maxirata è pari a <strong>20.947,10 euro</strong>. Il calcolo del TAEG al 7,56% include tutte le spese accessorie legate all'istruttoria e alla gestione della pratica:<ul> <li>Spese d'istruttoria: 350 euro (finanziate e soggette agli interessi di contratto)</li> <li>Spesa mensile per la gestione della pratica: 4,50 euro</li> <li>Imposta di bollo sul finanziamento: 16,00 euro</li> <li>Imposta di bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto: 2,00 euro</li></ul>Alla scadenza dei tre anni, entro 45 giorni dal termine della maxirata finale di <strong>13.600 euro</strong>, il cliente potrà scegliere se saldare l'importo in un'unica soluzione oppure rateizzare il pagamento residuo (in questo caso l'importo totale massimo dovuto salirà a 23.447,60 euro con un TAEG massimo del 7,81%).