Quem procura um hatch para chamar de seu já pode adquirir o Hyundai HB20 “no precinho”. Enquanto a montadora sul-coreana se prepara para o segundo semestre com uma grande reformulação estratégica em sua linha de compactos no Brasil, o compacto já pode ser comprado com reduções de mais de R$ 30 mil. 

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Para abrir espaço nas lojas para as novidades que estão por vir, lojas autorizadas na Zona Leste de São Paulo oferecem o Hyundai HB20 Platinum, atual versão topo de linha do hatch, por R$ 98.900. Normalmente, o modelo custa R$ 132.490, ou seja, a redução é de R$ 33.590. Para comparação, o Chevrolet Onix na versão de entrada costuma sair por R$ 101.790.

Já a versão Limited com câmbio manual está disponível em uma concessionária da região na cor branco Atlas por R$ 87.790, sendo que o preço de tabela é de R$ 100.290. De qualquer forma, nossa dica é sempre conferir os preços e as condições nas concessionárias antes de fechar negócio. 

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Como é o Hyundai HB20

Quem levar o HB20 Platinum vai ter na garagem um carro com motor 1.0 turboflex de 120 cv e transmissão automática. Entre os itens de série, estão o pacote de auxílio ao condutor (ADAS) e carregador de smartphone por indução. Já a versão Limited, com propulsor aspirado de 80 cv e transmissão manual, entrega aceleração de 0 a 100 em 14,5 segundos.

A montadora sul-coreana Hyundai iniciará no segundo semestre uma grande reformulação estratégica em sua linha de compactos no Brasil. Para isso, a fabricante vai lançar o inédito crossover i20 para competir diretamente na categoria que ganhou recentemente o reforço do Chevrolet Sonic. 

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A BYD está se preparando para trazer ainda mais tecnologia para os consumidores brasileiros. Segundo informações divulgadas por Stella Li, CEO da BYD Américas e Europa, em um evento conduzido na China, a marca confirmou a chegada do seu novo sistema de assistência à condução no Brasil em 2027. 

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Trata-se do God’s Eyes, o sistema de condução semiautônoma nível 3 da BYD disponível em diferentes versões. A novidade deve vir também na versão B, que é intermediária e oferece o sistema Light Detection and Ranging (LiDAR), de sensores de rastreamento a laser, como um opcional para todos os carros da gigante chinesa comercializados por aqui. 

A chegada da novidade ao país se deve, em partes, à redução de custos da tecnologia na Ásia, onde o Dolphin e outros modelos acessíveis da fabricante já saem de fábrica equipados com o recurso inteligente. Por isso, muita calma nessa hora: o aproveitamento total das capacidades autônomas vai depender do que diz a legislação brasileira de trânsito. 

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Autonomia inteligente da BYD 

O sistema estruturado para o mercado brasileiro utiliza uma rede de radares ultrassônicos, câmeras digitais e o avançado sensor LiDAR. Juntos, os recursos permitem tráfego semiautônomo em rodovias e no trânsito das cidades, mudanças de faixa automáticas, leitura de placas viárias, frenagens de emergência e até estacionamento por conta. 

As novidades não acabam aí. O sistema conta com a nova arquitetura XUANJI 2.0, rede de sensores via satélite e um modelo de inteligência artificial, que atualiza o banco de dados de maneira preditiva. Para sustentar o grande volume de dados do assistente virtual, a BYD projetou também o processador XUANJI A3 de 4 nanômetros, capaz de efetuar mais de 2 trilhões de operações por segundo com um consumo energético 20% menor que o dos concorrentes. 

Se você estiver com o pé atrás com tantos recursos chegando às ruas brasileiras, saiba que a BYD parece apostar, e muito, na segurança do sistema que oferece — prova disso é que a marca instituiu uma garantia pioneira que cobre todos os custos de sinistros caso a responsabilidade do acidente seja do sistema.

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Quem “pegar rabeira” em ônibus do sistema de transporte público de Curitiba vai sentir os impactos no bolso. A prefeitura da capital paranaense oficializou a nova legislação, que estabelece multas no valor de R$ 600,00 — que, aliás, é o equivalente a cem vezes o preço da passagem local — e a apreensão imediata de bicicletas, patinetes e outros dispositivos de mobilidade de quem for flagrado pegando carona clandestina em veículos em movimento. 

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Vale lembrar que aquele que for pego em um episódio de reincidência em um intervalo de 36 meses vai encarar uma sanção financeira com acréscimo de 50%. A nova regulamentação vem “na rabeira” (com o perdão do trocadilho!) de acidentes graves. Uma das ocorrências, inclusive, resultou na morte de um adolescente de 14 anos no ano passado.

Assim, o principal objetivo da administração municipal é desestimular o comportamento perigoso de ciclistas e usuários de modais elétricos que utilizam a força motriz dos ônibus para ganhar velocidade.

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“Lei da Rabeira” em Curitiba

O monitoramento cotidiano das vias e a aplicação das penalidades vão ficar por conta dos agentes da Guarda Municipal de Curitiba, que vão ter autonomia para recolher o equipamento utilizado e conduzir o infrator à delegacia em cenários de risco iminente de acidentes. Caso a infração envolva menores de idade, a lei prevê a devida notificação ao Conselho Tutelar. 

Os pertences apreendidos serão encaminhados para depósitos geridos pela Urbanização de Curitiba (Urbs) e sua liberação ficará condicionada ao pagamento integral das taxas devidas, sob pena de leilão público do material não reclamado.

Para otimizar o combate ao problema antes do início das apreensões, toda a frota de ônibus de Curitiba recebeu o "botão da rabeira", ferramenta que permite ao motorista alertar instantaneamente a central de trânsito ao notar a presença de caronas irregulares na traseira. Ações semelhantes já foram implementadas em municípios como Ribeirão Preto e São José do Rio Preto, em São Paulo, que implementaram sanções financeiras e campanhas ostensivas de conscientização.

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Quem vai pegar a estrada no feriado de Corpus Christi nesta quinta (4) precisa redobrar a atenção para evitar multas no sistema de pedágio sem cancela. Mais de 19 estradas do país já contam com o sistema Free Flow, que substitui as cabines tradicionais por pórticos inteligentes. Como a tecnologia é recente, o CT Auto trouxe algumas dicas importantes para evitar autuações na viagem. 

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A vantagem deste modelo é que não é necessário frear ou parar totalmente para o pagamento, já que o sistema identifica os carros pela leitura das tags coladas no para-brida ou pelo escaneamento da placa do carro. Já no caso dos veículos sem dispositivo automático, é preciso acertar o débito pelos canais digitais das concessionárias. 

Normalmente, o prazo é de até 30 dias. Caso a tarifa não seja quitada neste período, o condutor vai ser multado por evasão de pedágio.  

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Dicas para usar o Free Flow

Para garantir uma viagem sem dores de cabeça com as cobranças, a dica é conferir os detalhes do trajeto nos mapas digitais para saber exatamente onde estão os novos pórticos. Além disso, quem já tem o adesivo de cobrança automática precisa checar o saldo disponível ou a regularidade da recarga programada para evitar falhas no débito em tempo real. 

Já os condutores que dependem do faturamento por imagem devem manter as placas traseira e dianteira limpas e legíveis para garantir que a identificação do veículo vai ser feita corretamente. Quem quiser evitar preocupações com a placa pode optar pela tag, que elimina a necessidade de ficar de olho em sites ou apps para os pagamentos. 

Curtiu a novidade que deixa sua viagem mais rápida e com menos paradas? Vale também conferir nossa matéria que explica como a tecnologia nos pedágios fez o dinheiro "sumir" das estradas!

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E se você pudesse viver toda a adrenalina e a energia vibrante das ruas do Japão enquanto anda de Uber? Pensando nisso, a gigante do transporte por app anunciou oficialmente o Uber Drift em Tóquio, serviço que veio para transformar uma das subculturas mais emocionantes do país em uma aventura de luxo acessível — e que pode ser reservada facilmente pelo aplicativo. 

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A ideia é que os motoristas da categoria Uber Black busquem os usuários em seus respectivos hotéis e levem-nos ao Mobara Twin Circuit, um autódromo técnico renomado na região por suas curvas desafiadoras. Na pista, os participantes podem sentar no banco do passageiro do Nissan Silvia S15 ou do Nissan 180SX, duas lendas do automobilismo japonês. 

Conduzidos por pilotos profissionais licenciados pela Formula Drift, os passageiros vão curtir toda a adrenalina dos “drifts” controlados em alta velocidade, na casa dos 100 km/h, e manobras do tipo tandem, em que dois veículos realizam curvas colados a poucos centímetros um do outro. A imersão tem duração estimada de 90 minutos e promete uma atmosfera fiel ao espírito das pistas.

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Desafio em Tóquio?

Lançada como parte da série global “Go Anywhere” da Uber, a campanha veio para oferecer uma experiência que não seria de tão fácil acesso para viajantes internacionais — afinal, seria preciso ter contatos locais e dominar o idioma para conseguir viver a adrenalina das ruas. 

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Apesar do caráter radical, a empresa adota rígidos protocolos de segurança, incluindo o uso obrigatório de capacetes e vistorias técnicas nos veículos. Para preservar a exclusividade do atendimento, a operação vai aceitar apenas quatro grupos por dia durante o período. 

A ação promocional Uber Drift integra a série global "Go Anywhere" da empresa e vale de 3 de junho a 1º de julho de 2026, com agendamentos abertos diretamente na plataforma de transporte a partir de 27 de maio. 

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A britânica Lotus chegou ao Brasil em grande estilo e muito luxo. A marca é promovida pelo grupo LTS e confirmou a importação do Evija, hipercarro que já é o veículo zero-quilômetro mais caro e potente do país. O título não é nem um pouco exagerado, já que o modelo custa impressionantes R$ 30 milhões e vai ter apenas 130 unidades produzidas globalmente; duas delas vão ser destinadas ao mercado brasileiro. 

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Pensado para atender um público ultraexclusivo e que não abre mão da engenharia automotiva, o Lotus vem para ser o principal carro de imagem da marca no país. Por isso, quem desembolsar os R$ 30 milhões vai também visitar a sede da marca no Reino Unido para ver o carro de pertinho e personalizá-lo conforme seu gosto antes do envio ao Brasil. 

O comprador que encarar o preço vai levar para a garagem um hipercarro construído sobre um monobloco feito integralmente de fibra de carbono, com utiliza quatro motores elétricos independentes. O resultado é uma impressionante potência combinada de 2.012 cv e 173,8 kgfm de torque instantâneo. 

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Engenharia de Fórmula 1

Com o conjunto, o Evija tem tração integral inteligente e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, atingindo a marca de 300 km/h em apenas 9 segundos. O design é totalmente pautado pela aerodinâmica extrema, integrando um aerofólio traseiro ativo e difusores que colam o carro ao asfalto em altas velocidades.

Alimentado por um pacote de baterias de 93 kWh, o hipercarro elétrico tem autonomia estimada em 330 quilômetros pelo ciclo de homologação do Inmetro, com suporte a recarga ultraveloz capaz de restaurar 80% da energia em 10 minutos. Por dentro, o cockpit é minimalista e foca em desempenho, trazendo volante com base achatada inspirado nas pistas de competição, bancos esportivos prontos para cinto de cinco pontos e acabamentos em fibra de carbono exposta.

O preço do Lotus Evija impressiona, mas vale lembrar que existem outros modelos de altíssimo custo no mercado. Que tal conhecer os carros que custam o mesmo que um avião?

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A Seleção Brasileira de futebol viajou em grande estilo nesta segunda (1º) rumo a New Jersey, nos Estados Unidos. É que os craques deixaram a Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro a bordo de um luxuoso Boeing 767-300 VIP, aeronave de R$ 1 bilhão fretada pela Confederação Brasileira de Futebol (CBF) junto à operadora sul-africana Aeronexus. 

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Para reduzir os efeitos do desgaste da viagem e do jetlag, a aeronave está equipada com um sistema de entretenimento sem fio compatível com dispositivos pessoais, como celulares e tablets e, claro, tomadas individuais em todas as poltronas.

Já o contrato da operação técnica do avião prevê uma equipe de até três pilotos, um engenheiro, um gerente de voo e até oito comissários de bordo. O jato tem autonomia de 6.500 milhas náuticas, o suficiente para um voo direto entre o Rio de Janeiro e Londres.

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Boeing 767 da Seleção

Esta não é a primeira vez que o avião foi escolhido para o esporte e entretenimento: a aeronave já transportou os jogadores do Flamengo em 2023 e a própria Seleção Feminina na Copa do Mundo da Oceania. 

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Originalmente fabricado em 1990 para linhas comerciais, o modelo passou por uma transformação radical em sua estrutura interna: antes, o Boeing 767 tinha capacidade para comportar 243 passageiros, mas foi modificado e agora conta com apenas 96 assentos. Desta forma, o espaço restante da cabine foi alterado para se transformar em uma confortável primeira classe e, assim, garantir o descanso dos atletas.

Enquanto os jogos não começam, que tal já entrar no clima conferindo 7 grandes mudanças nas transmissões da Copa do Mundo 2026? 

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A Hyundai iniciou uma nova campanha de ofertas para o Creta, um dos SUVs mais populares do país. Com o desconto, o modelo da marca sul-coreana pode ser adquirido com redução de mais de R$ 20 mil — contanto, claro, que o comprador cumpra os requisitos exigidos. 

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A versão Limited normalmente sai por R$ 173.380, mas com a aplicação do bônus especial, o carro pode ser adquirido por R$ 149.990; para comparação, o Fiat Pulse Audace híbrido costuma sair por R$ 136.990. 

Esta nova campanha é voltada para compradores do tipo pessoa física que tenham um seminovo para a troca. Além disso, a oferta vale até de 3 de junho, ou seja, é preciso correr para garantir as melhores condições. 

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Como é o Hyundai Creta

Sob o capô, a versão Limited traz o consagrado motor 1.0 turbo flex com injeção direta, capaz de entregar até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O propulsor trabalha junto da transmissão automática de seis marchas, e registra médias de consumo com gasolina na casa de 12 km/l em perímetro urbano e 12,7 km/l em rodovias. 

A lista de equipamentos de série da linha é robusta. Quem levar o Hyundai Creta para a garagem vai ter um SUV equipado com ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, rodas de liga leve aro 17, carregador de celular por indução e central multimídia de 8” com conectividade sem fio. 

Finalmente, em relação à segurança, o utilitário vem equipado com freios a disco nas quatro rodas, seis airbags e assistências semiautônomas do sistema ADAS, como frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.

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