GWM e BYD seguem dando as cartas no segmento híbrido no Brasil e, em agosto de 2026, ocuparam as primeiras posições do ranking de vendas com o Song Pro e o Haval H6. Há, porém, um "novato" disposto a entrar na briga pela liderança: o Omoda 5.

O SUV da Omoda & Jaecoo foi o híbrido leve (HEV) mais vendido do período, com 3.344 registros e, assim, ficou com a terceira posição no ranking geral, atrás apenas dos rivais da BYD e da GWM, ambos com motorização híbrida plug-in (PHEV).

Outro ponto relevante no mês foi a entrada de modelos de diferentes categorias, como o Fiat Fastback, que lidera entre os MHEVs, e a Fiat Toro, que apareceu entre os dez primeiros. 

BYD e GWM têm novo rival

A liderança do Haval H6 mostra a força da GWM no mercado nacional, mas a BYD segue como principal concorrente, com três modelos entre os dez mais vendidos. O Omoda 5 também se destaca, mostrando que há espaço para novas marcas nesse segmento. Já a presença de Fiat e Jeep reforça que fabricantes tradicionais também estão apostando na eletrificação.

Com mais de 37 mil híbridos emplacados no mês, representando 14,1% do mercado de carros e comerciais leves, os números indicam que a eletrificação está deixando de ser nicho e se tornando parte relevante da indústria automotiva brasileira. A tendência é de crescimento contínuo nos próximos meses.

Top 10 híbridos mais vendidos em agosto

1. GWM Haval H6: 6.067
2. BYD Song Pro: 4.283
3. Omoda 5: 3.344
4. BYD Song Plus: 2.429
5. Jaecoo 7: 2.287
6. Fiat Fastback: 1.819
7. BYD King: 1.433
8. Jeep Renegade: 1.393
9. Fiat Toro: 1.369
10. Geely EX5: 1.346

Quer mais uma prova de que os carros chineses estão com tudo no Brasil? Então confira o ranking dos 10 mais vendidos do Brasil em agosto, pois houve uma "invasão" de marcas como Geely, GWM e BYD.

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A Renault aproveitou o estande da marca no Festival Interlagos para lançar, nesta quarta-feira (26) à noite, o Kwid 2027 e, de quebra, recolocar o hatch na posição de carro mais barato do Brasil. A marca francesa reduziu os preços em relação à linha anterior em mais de R$ 10 mil e, assim, posicionou o Kwid abaixo do Fiat Mobi e dos principais concorrentes do segmento.

Além dos preços no chão, o Kwid recebeu atualizações visuais e tecnológicas que o aproximam da nova identidade global da Renault. A dianteira foi redesenhada, a grade ganhou acabamento em preto brilhante e as lanternas traseiras receberam efeito “Crystal Lens”. Todas as versões passam a contar com luzes diurnas em LED, reforçando a modernidade do modelo.

No interior, o destaque é o painel digital de 7 polegadas, presente desde a versão de entrada. A partir da configuração Techno, o Kwid recebe a central multimídia Media Evolution de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Essa evolução tecnológica coloca o compacto em sintonia com as demandas atuais de conectividade e conforto.

Visual e tecnologia

O Kwid 2027 traz elementos inspirados em modelos como Kardian e Boreal, com para-choques mais robustos e logotipo atualizado da Renault. Na traseira, as lanternas em LED e a câmera de ré integrada ao logotipo reforçam o apelo tecnológico. Internamente, cada versão recebe acabamentos específicos, como detalhes azuis na Techno e revestimentos premium na Outsider.

A central multimídia de 10,1” é um dos grandes diferenciais, oferecendo conectividade sem fio e informações do veículo em tempo real. Essa atualização coloca o Kwid em vantagem frente a concorrentes diretos, que ainda oferecem sistemas mais simples em versões de entrada.

Mecânica e desempenho

Apesar das mudanças visuais e tecnológicas, o conjunto mecânico permanece o mesmo. O motor 1.0 SCe flex entrega até 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina, com torque máximo de 10 kgf/m. O consumo é competitivo: 10,2 km/l na cidade com etanol e até 15 km/l na estrada com gasolina. A velocidade máxima é de 159 km/h, suficiente para o uso urbano e rodoviário.

A altura livre do solo de 185 mm e os ângulos de entrada e saída favorecem a condução em pisos irregulares, mantendo o Kwid como uma opção versátil para diferentes cenários. O porta-malas de 290 litros, ampliável para 1.100 litros com os bancos rebatidos, garante praticidade no dia a dia.

Versões e preços

O Kwid Evolution 2027, versão de entrada, custa R$ 71.190 e já traz quatro airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e painel digital. A Techno, por R$ 75.990, adiciona multimídia de 10,1”, câmera de ré e acabamento diferenciado. Já a Outsider, topo de linha, sai por R$ 84.890 e oferece bancos premium, barras de teto, rodas de liga leve diamantadas e teto em cor contrastante.

Com essa estratégia, o Kwid 2027 se consolida como o carro mais barato do Brasil, sem abrir mão de recursos modernos. A Renault aposta em um pacote que une preço acessível, tecnologia e estilo renovado para manter o modelo como líder entre os compactos de entrada.

Se você curtiu saber desta novidade do Festival Interlagos 2026, talvez também queira dar uma olhada no que Leapmotor, Ford e GWM também anunciaram para o mercado brasileiro durante o primeiro dia do evento.

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O Honda Prelude está de volta ao Brasil em sua nova geração. Depois de mais de duas décadas de ausência, a sexta geração da história do esportivo foi apresentada ao público nesta quinta-feira (27), no estande da marca no Festival Interlagos 2026.

O renovado modelo será vendido em versão única, importada do Japão, por um preço que é tão seletivo quanto o público consumidor de carros esportivos no país: R$ 380 mil.

O Prelude, é bom lembrar, tem uma história marcante no Brasil, especialmente por ter contado com Ayrton Senna como garoto-propaganda nos anos 1990. Agora, a Honda aposta na força desse legado para conquistar consumidores apaixonados por esportivos clássicos, mas com tecnologia atualizada.

Como é o novo Honda Prelude?

O novo Prelude mantém o espírito esportivo que o consagrou, mas com uma proposta mais refinada e tecnológica. O design atualizado remete às linhas clássicas do coupé original. O interior é marcado por acabamento premium e recursos modernos de conectividade e assistência à condução, reforçando sua posição como esportivo sofisticado.

A Honda aposta no Prelude como um produto de imagem, capaz de fortalecer a marca no Brasil e atrair consumidores que valorizam exclusividade. O preço elevado reflete essa estratégia, já que o modelo não busca volume de vendas, mas sim reforçar a presença da Honda em um segmento de prestígio.

Conjunto herdado do Civic

O Prelude 2027 é equipado com um sistema híbrido que combina motor a combustão e propulsor elétrico, entregando potência equilibrada e consumo otimizado. O câmbio automático CVT garante suavidade na condução, enquanto a tração dianteira mantém o perfil clássico do esportivo. O chassi foi desenvolvido para oferecer rigidez estrutural e estabilidade em curvas, características essenciais para quem busca prazer ao dirigir.

Entre os recursos tecnológicos, destacam-se os modos de condução ajustáveis, sistema de frenagem regenerativa e pacote completo de assistências, incluindo controle adaptativo de cruzeiro, alerta de colisão e manutenção de faixa. Esses elementos reforçam a proposta de unir esportividade com segurança e eficiência.

Gostou da novidade da Honda? Então confira o que marcas como Ford, GWM, MG Motor e BYD já mostraram para o público que esteve presente no Festival Interlagos, que vai até o próximo domingo (30), em São Paulo.

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O BYD Dolphin Mini, carro elétrico mais vendido do Brasil, acabou de ganhar um novo rival. A Dongfeng, marca chinesa que por aqui será chamada apenas de DFM, apresentou o Box Urban no Festival Interlagos 2026.

Trata-se de um hatch compacto totalmente elétrico que se posiciona como rival direto do subcompacto da BYD, e chega com uma estratégia clara: oferecer um produto competitivo em preço, autonomia e tecnologia, aproveitando o crescente interesse dos brasileiros por veículos elétricos. 

Além do lançamento do Box Urban, a empresa confirmou planos ambiciosos, já que iniciará suas operações com uma rede de 60 concessionárias espalhadas pelo país e uma garantia de até 10 anos, sinalizando confiança na qualidade de seus produtos e disposição para conquistar rapidamente espaço no mercado nacional.

DFM Box: o novo rival do Dolphin Mini

O DFM Box Urban é o grande destaque da estreia da marca no Brasil. Compacto e voltado para o uso urbano, ele chega com autonomia de até 302 km, números que o colocam em pé de igualdade com o BYD Dolphin Mini. A proposta é oferecer um carro elétrico acessível, mas com diferenciais que possam atrair consumidores em busca de novidade e confiabilidade.

A “briga” com a BYD promete ser intensa, já que o Dolphin Mini consolidou-se como referência em preço e eficiência. O Box, porém, não estará sozinho na batalha. A novata no mercado brasileiro apresentou também o Vigo Urban Plus. O foco desse modelo, porém, é outro. Vendido na China como Nammi 06, o SUV chega para encarar, de uma só vez, BYD Yuan Pro e GWM Ora 05, e aposta no motor de 163 cv e na autonomia de 302 km para derrotar a concorrência.

Vale lembrar que o Festival Interlagos 2026 segue até o próximo domingo (30), no icônico autódromo em São Paulo. O CT Auto está acompanhando as novidades e já trouxe por aqui o que marcas como IM, a divisão de luxo da MG, BAIC, rival da BYD, Leapmotor, GWM e Ford mostraram aos visitantes que passaram por lá.

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O Jaecoo 8, maior SUV da família da marca pertencente ao Grupo Chery, tem “flertado” com o mercado brasileiro desde que foi lançado na China, em outubro de 2024, no evento que contou com a participação “in loco” da reportagem do CT Auto.

Dois anos depois de termos visto de perto e até dirigido o gigantesco utilitário, veio a confirmação: o Jaecoo 8 finalmente será lançado no Brasil. Os executivos da marca mostraram o portentoso SUV ao público na edição 2026 do Festival Interlagos e asseguraram que o novo integrante do portfólio chegará ao mercado brasileiro em 2027.

A versão que chegará por aqui, porém, não foi cravada pelos executivos, mas é provável que a opção recaia sobre a mais completa, como apurado pelo Canaltech na ocasião da visita às instalações da Chery, na China, em 2024. A ideia, claro, é encarar de frente rivais que surgiram mais tarde, mas, ironicamente, chegaram primeiro ao Brasil, como GWM Wey 07 e BYD Atto 8.

Como é o Jaecoo 8?

O futuro integrante do portfólio da Omoda & Jaecoo no Brasil  chegará por aqui para brigar com outros gigantes do segmento. Afinal, ele ostenta 4,82 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, oferecendo configuração interna 2+3+2 e porta-malas de 738 litros. A versão mais completa do Jaecoo 8 tem ainda os seguintes destaques:

•  Motorização híbrida plug-in (PHEV): motor 1.5 TGDI aliado a dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral (AWD);
• Potência total: até 605 cv e 93,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos;
• Autonomia: até 160 km em modo elétrico e mais de 1.300 km combinados, segundo ciclo chinês;
• Interior premium: bancos em couro Nappa com ventilação, aquecimento e massagem, iluminação ambiente, ar-condicionado de três zonas e som Sony com 14 alto-falantes;
• Segurança avançada: pacote ADAS 2.5, câmeras 540°, HUD, 10 airbags e sete anos de garantia para o veículo (oito para a bateria).

Como anda o Jaecoo 8?

O "canhão" de tração integral, 605 cv de potência e 93,3 kgf/m de torque, é capaz de chegar do 0 absoluto aos 100 km/h em apenas 5,4 segundos. Além disso, mostrou uma estabilidade impressionante, e um poder de frenagem fundamental para um SUV com essas proporções.

 A autonomia combinada do sistema híbrido também merece ser destacada, pois, com 34,46 Kwh, o SUV de 4,82 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, promete rodar até 160 quilômetros no modo exclusivamente elétrico, além de superar a barreira dos 1.300 km no total, de acordo com o ciclo chinês.

Vale lembrar que, além do Jaecoo 8, a marca também confirmou a chegada do Jaecoo 5, SUV "barato" que vem para brigar com BYD e GWM. O CT Auto esteve presente no lançamento e também já dirigiu essa novidade da O&J.

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A "invasão chinesa" no mercado automotivo brasileiro está prestes a ganhar mais um concorrente de peso. A BAIC aproveitou sua presença no Festival Interlagos 2026 para confirmar que, a partir de novembro, chegará com tudo por aqui. E fará sua estreia com um modelo que promete incomodar ninguém menos que o líder de vendas do segmento elétrico no país: o BYD Dolphin Mini.

O carro escolhido para a missão de ser o mais novo "pesadelo" do subcompacto da BYD é o Arcfox T1, hatch elétrico de 4,34 metros de comprimento voltado para o uso diário, equipado com motor de 95 cv, bateria de 42,4 kWh, central multimídia de 15,6” e pacote de assistências de condução semiautônoma de Nível 2.

Além do T1, a BAIC também apresentará o Arcfox T5, um SUV médio que aposta em desempenho elevado e recursos avançados, mirando em modelos de um segmento superior, como o GWM Haval H6, o Jaecoo 7 e o BYD Song Plus. Com esses dois lançamentos, a marca sinaliza sua intenção de conquistar diferentes perfis de consumidores e ampliar a competitividade no segmento de elétricos.

Arcfox T1: o rival direto do Dolphin Mini

O Arcfox T1 chega ao Brasil com a missão de enfrentar o BYD Dolphin Mini, mas com atributos que o posicionam acima do concorrente. Equipado com bateria de 42,3 kWh e motor de 129 cv, o T1 promete eficiência e praticidade para o uso urbano.

O interior traz recursos de alto nível, como multimídia de 15,6” com Apple CarPlay sem fio, teto solar panorâmico, câmeras 540° com visão 3D e pacote ADAS de nível 2+. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, memória, aquecimento e ventilação, enquanto o porta-malas possui abertura elétrica. Esses elementos reforçam a proposta de oferecer um carro compacto, mas com sofisticação e tecnologia de ponta.

Arcfox T5: tecnologia e sofisticação em SUV médio

O Arcfox T5 será o segundo modelo da marca a desembarcar no Brasil e promete disputar espaço entre os SUVs médios premium. Com 4,69 metros de comprimento e 2,84 metros de entre-eixos, o veículo aposta em conforto e espaço interno. Seu motor elétrico entrega 272 cv e 36,7 kgf/m de torque, alimentado por uma bateria de 74,4 kWh com arquitetura de 800 volts, que permite recargas ultrarrápidas.

Além do desempenho, o T5 se destaca pelo design aerodinâmico, com coeficiente de apenas 0,24, e por soluções modernas como portas com abertura interna por botões e câmeras 540°. O modelo também traz teto solar panorâmico e pacote ADAS avançado, reforçando sua proposta de unir tecnologia, segurança e sofisticação.

Como ficou claro, o objetivo da BAIC é rivalizar com a BYD, especialmente com os campeões de venda da marca. E isso não é novidade, já que existem pelo menos 5 rivais para o Dolphin no Brasil; veja quais são.

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A Toyota decidiu radicalizar no segmento de SUVs médios ao trazer para o Brasil o novo RAV4 híbrido plug-in (PHEV). O modelo chega apenas na versão XSE, com preço de R$ 399.990, exatamente o mesmo valor do rival chinês BYD Atto 8, lançado recentemente. A estratégia é clara: oferecer um produto mais sofisticado e potente para disputar espaço no mercado de eletrificados premium.

Com 329 cv de potência combinada, o RAV4 PHEV se torna o mais forte já vendido pela marca no país, superando os 306 cv da geração anterior. O desempenho é digno de esportivo: aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. Além disso, a tração integral AWD e os modos de condução Trail, Snow e Normal ampliam a versatilidade do SUV.

O modelo passa a conviver com as versões híbridas convencionais S e SX, que continuam no portfólio. Assim, a Toyota oferece três opções distintas de eletrificação, com preços a partir de R$ 319.620, reforçando sua presença em um segmento cada vez mais competitivo.

SUV da Toyota está mais potente

O RAV4 PHEV combina um motor 2.5 aspirado de 189 cv com três motores elétricos, entregando 329 cv no total. O sistema garante força imediata e eficiência, com destaque para a bateria de íons de lítio de 22,7 kWh, que permite rodar até 61 km apenas no modo elétrico, segundo dados do Inmetro. Isso significa que trajetos urbanos podem ser feitos sem consumo de combustível, dependendo da rotina de recarga.

Outro diferencial é a capacidade de recarga rápida em corrente contínua (DC), suportando até 50 kW, além de 11 kW em corrente alternada (AC). Esse recurso ainda é raro em híbridos plug-in, tornando o RAV4 mais prático para quem busca eletrificação sem abrir mão da flexibilidade.

Design e tecnologia do novo RAV4

Visualmente, o SUV segue a identidade “Hammerhead” da Toyota, com faróis estreitos, capô marcado e rodas de 20 polegadas em acabamento preto. A versão XSE aposta em pintura de dois tons, com teto sempre preto, reforçando o apelo esportivo. O porta-malas tem 421 litros, menor que o da versão HEV, mas conta com abertura elétrica por sensor de movimento.

No interior, o RAV4 PHEV traz central multimídia de 12,9 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, som JBL premium e painel digital de 12,3 polegadas. Há ainda head-up display, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, além de ajustes elétricos com memória. O pacote de segurança Toyota Safety Sense 4.0 inclui frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa e câmera 360º, elevando o nível de proteção.

Ficou na dúvida sobre qual SUV é o melhor entre o novo Toyota RAV4 PHEV e o rival chinês? Então confira novamente o que o SUV premium da BYD, que tem até geladeira, pode oferecer na disputa contra o consagrado utilitário da marca japonesa. 

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Um avião monomotor Cirrus Design SR22 caiu na manhã desta terça-feira (25) em uma área de mata no distrito de Serra Azul, em Mateus Leme (MG). Logo após o impacto, a aeronave pegou fogo, mas o piloto conseguiu escapar graças ao acionamento do sistema de paraquedas CAPS, que reduziu a força da queda.

O piloto, único ocupante da aeronave, tem 29 anos e foi resgatado por populares sem queixas de dores ou escoriações. Ele foi encaminhado para atendimento em uma UPA da região.

Imagens divulgadas em redes sociais mostram claramente o momento em que o avião desce com o paraquedas ativado. O voo havia partido de Belo Horizonte com destino a Bom Despacho.

Situação da aeronave

A aeronave, de prefixo PR-VMI, estava em situação regular no Registro Aeronáutico Brasileiro. Seu certificado de aeronavegabilidade é válido até 26 de setembro de 2026.

Fabricado em 2013, o modelo tem capacidade para cinco assentos e é equipado com o sistema de paraquedas CAPS, projetado para aumentar a segurança em situações de emergência. O avião é de uso particular e não tinha restrições de voo registradas.

Resgate e investigação

Após a queda, moradores da região ajudaram no resgate do piloto, que saiu ileso do acidente. O fogo consumiu a aeronave, mas não houve registro de outras vítimas.

As causas do acidente ainda serão investigadas pelas autoridades competentes, que devem analisar tanto as condições do voo quanto o acionamento do sistema de segurança.

O acidente desta terça-feira, aparentemente (e felizmente) terminou sem vítimas, mas a história da aviação está repleta de incidentes fatais. Confira alguns registrados nos últimos anos.

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A BYD apresentou no Salão de Chengdu, na China, a terceira geração do Tang, SUV elétrico que por aqui é conhecido apenas como BYD Tan. O modelo recebeu desenho totalmente renovado, cresceu em dimensões e incorporou a segunda geração da bateria Blade. A estreia comercial na China está prevista para o quarto trimestre de 2026.

O Tan tem importância especial para o mercado brasileiro, já que iniciou a "dinastia" da marca chinesa no país, ao lado do Han, sedan que é um autêntico "foguete sobre rodas". Por aqui, o nome internacional Tang perdeu o “g” e se consolidou como Tan, tornando-se referência entre os SUVs elétricos de grande porte.

A nova geração é ainda maior, pois mede 5,045 metros de comprimento e 2,950 m de entre-eixos. Apesar do aumento nas dimensões, o SUV passa a oferecer apenas cinco lugares, abandonando a configuração para sete ocupantes que marcou o lançamento do modelo anterior.

Tan ganha nova bateria e recarga "a jato"

O novo Tan traz avanços importantes no conjunto elétrico. A segunda geração da Blade Battery será oferecida em versões de 88,7 kWh e 105,8 kWh, com autonomias que variam entre 730 km e 850 km no ciclo chinês CLTC. Mais relevante que a capacidade é a velocidade de recarga: com a tecnologia Flash Charging, a bateria pode ir de 10% a 70% em cerca de cinco minutos, aproximando o tempo de recarga ao de um abastecimento convencional.

Além disso, o SUV estreia recursos sofisticados como o sistema de assistência à condução God’s Eye B, equipado com LiDAR, capaz de oferecer condução assistida em vias urbanas e rodovias. A suspensão pneumática DiSus-A, com câmaras duplas e ajuste inteligente conforme o piso, reforça o posicionamento premium da nova geração.

Novo BYD Tan no Brasil

Ainda não há confirmação oficial de que o novo Tan será vendido no Brasil. No entanto, por ser sucessor direto de um modelo já presente na gama nacional, a expectativa é grande. A mudança para apenas cinco lugares pode representar um desafio, já que o Tan atual se destaca justamente pela configuração de sete assentos.

Enquanto a marca não se decide se trará ou não o novo BYD Tan ao Brasil, que tal dar uma olhadinha em como é a experiência ao volante do SUV chinês de 517 cv? Nós testamos.

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O Festival Interlagos se consolidou como o novo Salão do Automóvel brasileiro, reunindo montadoras tradicionais e novas marcas que apostam no mercado nacional. Não à toa, a edição 2026 do evento está cercada de expectativa e, claro, mostrará uma série de carros que todos querem ver. Por conta disso, o CT Auto resumiu, em uma pequena lista, 7 destaques do evento que começa na próxima quinta-feira (27) e vai até domingo (30), em São Paulo.

O evento não apenas apresentará veículos inéditos, mas também reforçará o papel de São Paulo como centro de inovação e consumo automotivo na América Latina. Entre os lançamentos mais esperados estão os de marcas chinesas, que invadiram o mercado nacional nos últimos anos. Velhas conhecidas, como a GWM, e novatas, como a BAIC, marcarão presença em Interlagos.

Assim como ocorreu nas outras edições do Festival, o maior diferencial em relação ao Salão do Automóvel tradicional será a oportunidade de testar, na pista, alguns dos principais lançamentos previstos para chegar ao Brasil em um futuro próximo. Além disso, haverá também espaço para conhecer supercarros históricos, como McLaren 600 LT, Nissan GTR R35 e Toyota Supra MK4.

Destaques do Festival Interlagos 2026

Entre os modelos mais esperados está o GWM Haval H7, que chegará ao Brasil para se posicionar entre o H6 e o H9, com motor híbrido flex de 364 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. Outro destaque para o público será o Honda Prelude híbrido, que combina motor 2.0 aspirado com sistema elétrico, entregando 203 cv e consumo urbano de 17,9 km/l.

As novas marcas chinesas também marcarão presença: a Dongfeng apresenta o hatch elétrico Box, mais um rival para o BYD Dolphin, e o SUV Vigo, ambos com previsão de montagem no Brasil a partir de 2028. Já a BAIC levará o Arcfox T1, outro que tem o "Golfinho" na mira, além do T5, com a impressionante multimídia de 22,8 polegadas. A Jaecoo mostrará pela primeira vez o Jaecoo 5, que o CT Auto já testou na China, e chegará para incomodar BYD e GWM por aqui.

7 carros que todos querem ver no Festival Interlagos

1. GWM Haval H7
2. Honda Prelude
3. Dongfeng Box
4. Baic Arcfox T1
5. Renault Kwid (nova geração)
6. Jaecoo 5
7. Leapmotor B10 REEV

Se você ainda não sabe como funciona o Festival Interlagos, talvez queira dar uma olhada no resumo do que rolou na edição 2025 do evento. O CT Auto esteve por lá. 

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