O ID.4 começou a ser vendido no Brasil há pouco, em uma mudança de estratégia da Volkswagen, mas, ao que tudo indica, não terá vida longa por aqui. Depois de ficar um longo período disponível apenas pelo serviço de assinatura da marca, o SUV elétrico agora pode ser comprado pelos clientes, mas não por muito tempo.

A marca alemã confirmou que o modelo terá vida curta e, em breve, será substituído pelo ID. Tiguan, que estreia na Europa em 2027 e depois chega a outros mercados, incluindo o brasileiro. A estratégia da Volkswagen é clara: abandonar a nomenclatura numérica da linha ID e apostar em nomes já conhecidos, como Tiguan e Polo, que vem fazendo tanto sucesso em sua versão elétrica que já tem fila de espera de 10 meses. 

Além disso, o ID. Tiguan chega com a missão de ser mais eficiente e competitivo que o ID.4 atual, um projeto já desgastado, mas que antes não era acessível para venda. A expectativa é que ofereça baterias maiores que as de 58 kWh e 79 kWh do ID.4, consideradas modestas diante da concorrência, especialmente em um mercado cada vez mais disputado por marcas como BYD e GWM.

Design e diferenciais do ID. Tiguan

O novo SUV elétrico aposta em linhas mais arrojadas e dinâmicas do que o ID.4. Os faróis de LED têm elementos internos recortados, a grade inferior vem em preto e há entradas de ar discretas nas extremidades do para-choque. Na traseira, as lanternas horizontais ocupam toda a largura da carroceria, reforçando a identidade visual.

Outros detalhes chamam atenção: retrovisores externos rebaixados, barras de teto e maçanetas tradicionais, diferentes dos puxadores tipo alavanca do ID.4. Essas mudanças aproximam o modelo da estética de SUVs premium, reforçando a ideia de versatilidade e sofisticação.

Estratégia global e impacto no Brasil

Segundo o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, o Tiguan representa a essência da marca e agora será levado ao futuro elétrico. A ideia é oferecer uma linha robusta de SUVs, com opções a combustão e elétricas, atendendo diferentes perfis de clientes.

Para o Brasil, isso significa que o ID.4 será apenas uma transição. O ID. Tiguan deve chegar após 2027, trazendo mais autonomia e posicionamento premium, o que pode torná-lo um rival direto de modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6. A mudança mostra que a Volkswagen não quer perder espaço no segmento mais competitivo do mercado automotivo atual.

Ainda está interessado no antigo SUV elétrico, mesmo com a aposentadoria próxima? Então vale conferir o review que o CT Auto publicou do Volkswagen ID.4, que entrega uma experiência elétrica verdadeiramente premium!

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A BYD Shark, picape eletrificada que, até o momento, ainda não se destacou  no mercado brasileiro, virou alvo de um experimento de cibersegurança na Austrália. O especialista Dan Hreszczuk, fundador da Fortify Labs, conseguiu assumir remotamente diversas funções do veículo sem precisar quebrar criptografia complexa. Para a invasão, bastou ao "hacker" acessar uma porta de software sem senha para iniciar a invasão.

Durante o teste, realizado em uma estrada próxima a Camberra, o hacker desligou os faróis da picape de 2.600 kg enquanto ela rodava a 30 km/h à noite. Também acionou os limpadores na velocidade máxima, travou portas, alterou imagens da multimídia e reproduziu áudios para distrair o motorista.

Além dos comandos físicos, Hreszczuk acessou o microfone interno e rastreou a localização do veículo em tempo real. Ele gravou o comando de voz usado para ativar o assistente do celular do motorista e, ao reproduzi-lo nos alto-falantes, conseguiu induzir o smartphone a revelar dados sensíveis como endereço e data de nascimento.

Riscos e debate sobre carros conectados

Embora funções vitais como freios e câmeras tenham proteção mais robusta, a invasão mostrou que iluminação e sistemas multimídia podem ser manipulados com facilidade. Em alta velocidade, a perda repentina dos faróis poderia causar acidentes graves.

O caso reacende o debate sobre espionagem e privacidade por hackers em veículos modernos, que funcionam como computadores sobre rodas. No Brasil, onde a BYD Shark também é vendida, ainda não há regulamentação clara sobre padrões mínimos de cibersegurança automotiva.

O que dizem especialistas sobre carros autônomos

O CT Auto já havia abordado o tema sobre invasão a carros autônomos em 2021, na entrevista com Fabio Assoline, analista-sênior da Kaspersky, empresa de segurança digital fundada em 1997. O especialista alertou que a invasão dos sistemas dos carros conectados não é obra de ficção: “Sim, porque no momento nós vemos carros conectados. Não é ficção. Isso pode acontecer, desde que haja vulnerabilidade”.

Assoline citou um caso de 2015, quando hackers invadiram um Chrysler Cherokee e conseguiram controlar acelerador e freios. Para ele, ataques a carros inteligentes são uma questão de tempo se fabricantes não reforçarem testes e atualizações constantes de software.

Caminhos para maior proteção

Montadoras como Mercedes-Benz e Volvo afirmam que separam sistemas críticos (freios, direção, acelerador) dos conectados, reduzindo riscos. Já a Stellantis chegou a realizar recall em 1,4 milhão de veículos para instalar patches de segurança após um ataque semelhante.

O episódio da BYD Shark mostra que, sem protocolos globais de cibersegurança, carros conectados podem se tornar alvos fáceis. A pressão agora recai sobre fabricantes e reguladores para garantir que a evolução tecnológica não comprometa a segurança dos motoristas.

Vale pontuar que o caso da invasão à picape da BYD não é um fato isolado. Recentemente, carros modernos viraram alvo de hackers com falha em chip de comunicação; relembre.

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A GAC está com condições especiais em seu SUV híbrido rival do BYD Song Pro até o final do mês de setembro (ou enquanto durarem os estoques). A promoção derrubou o preço do GS4 Premium, e é voltada às vendas diretas para pessoas com deficiência (PcD). 

O modelo que está com os preços no chão entra na modalidade por permanecer dentro do limite de R$ 200 mil para aplicação da isenção de IPI. Além disso, a fabricante adicionou um bônus comercial, tornando o negócio ainda mais atrativo.

Com isso, o GS4 Premium passa a custar R$ 159.990 para PcD, contra R$ 191.990 na tabela pública. A diferença de R$ 32 mil mostra como o SUV realmente derreteu seu preço, posicionando-se como alternativa competitiva frente ao BYD Song (com preços a partir de R$ 165.900) e outros rivais eletrificados.

Como é o GAC GS4 Premium?

O GS4 Premium utiliza um sistema híbrido pleno, combinando motor 2.0 a gasolina com um propulsor elétrico. O conjunto entrega 235 cv de potência e torque máximo de 33,6 kgf/m, garantindo desempenho sólido para o segmento.

Nos testes homologados pelo Inmetro, o SUV registrou consumo de 14,1 km/l na cidade e 11,8 km/l em rodovias. Esses números reforçam a eficiência do modelo, que consegue equilibrar potência e economia em diferentes tipos de percurso.

Rival do BYD Song tem interior tecnológico e muita segurança

O GS4 Premium aposta em conforto e tecnologia. O painel digital tem 7 polegadas, enquanto a central multimídia oferece tela de 10,1’’ com Android Auto e Apple CarPlay. Recursos como chave presencial, partida por botão e bancos dianteiros com ventilação elevam a experiência a bordo.

Na segurança, o rival do BYD Song Pro traz seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas e piloto automático adaptativo. O pacote inclui ainda frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e câmera de ré, itens que aumentam a proteção ao motorista e aos ocupantes do SUV.

Vale pontuar que a marca chinesa já tem um portfólio bem variado no Brasil e, recentemente, apresentou o GAC GS9, que chegou ao país com preço no chão para desafiar SUVs de luxo de BYD e GWM.

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A MG Motor Brasil abriu oficialmente a pré-reserva do IM6, SUV elétrico premium desenvolvido pela IM Motors, divisão de alta tecnologia do grupo SAIC. O modelo foi apresentado no Festival Interlagos e marca a estreia da marca de luxo no país.

O cadastro pode ser feito diretamente na plataforma digital da MG, mas ainda não foram divulgados os preços e condições de entrega. A expectativa é que as vendas comecem até o fim de 2026, consolidando a presença da MG no segmento de luxo elétrico.

O inédito SUV coupé elétrico chega para disputar espaço com rivais das divisões de luxo da BYD e da Geely, como Denza e Zeekr. Para isso, a estratégia é oferecer desempenho e tecnologia superiores para conquistar consumidores exigentes.

Performance e tecnologia de ponta

O SUV impressiona pelos números: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, alcança velocidade máxima de 305 km/h e entrega até 778 cv de potência, dependendo da versão. A autonomia homologada pelo Inmetro é de cerca de 400 km.

A arquitetura elétrica de 800V permite recargas ultrarrápidas, com capacidade de passar de 30% a 80% em cerca de 15 minutos em condições ideais. O modelo também conta com esterçamento das quatro rodas, que facilita manobras e aumenta a estabilidade em altas velocidades.

Design e experiência premium

O IM6 tem 4,90 metros de comprimento e perfil cupê, combinando linhas aerodinâmicas com teto panorâmico. O interior aposta em sofisticação e tecnologia: painel digital panorâmico de 26,3 polegadas, acabamento refinado e sistema de som com 20 alto-falantes, incluindo quatro no teto.

Além disso, o SUV traz recursos avançados de assistência à condução apoiados por inteligência artificial, suspensão com controle eletrônico e cinco estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP. Tudo isso reforça sua proposta de ser um dos SUVs elétricos mais luxuosos e tecnológicos disponíveis no Brasil.

Se você está ansioso para saber mais do IM6, talvez também queira ficar por dentro de como são e quanto custam os outros carros da MG Motor no Brasil.

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O Jaecoo 5 desembarcou oficialmente no Brasil nesta quarta-feira (30), com preços a partir de R$ 154.990, prometendo tirar o sono do Volkswagen T-Cross, líder entre os SUVs compactos. O modelo chega em duas versões, Comfort e Prestige, e já nasce com a missão de democratizar o acesso à tecnologia híbrida.

Equipado com o sistema Super Hybrid System (SHS-H), o Jaecoo 5 combina motor a combustão e elétrico sem necessidade de recarga externa. O resultado é uma potência de 224 cv, torque de 30,1 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

Com autonomia próxima de 1.000 km e consumo urbano de até 15,5 km/l, o SUV se posiciona como o híbrido compacto mais potente e eficiente do Brasil. O primeiro lote contará com 3.600 unidades, disponíveis via Webmotors e concessionárias em todo o país a partir de 1º de outubro.

Rival do T-Cross já tem tecnologia híbrida

O grande destaque do Jaecoo 5 é o sistema SHS-H, que dispensa infraestrutura de recarga externa. O motor 1.5 TGDI turbo a gasolina trabalha em conjunto com um motor elétrico de alta eficiência e uma bateria LiFePO4 de 1,83 kWh, recarregada automaticamente durante a condução.

Esse conjunto garante respostas rápidas em baixas velocidades, aceleração vigorosa e eficiência energética tanto em trajetos urbanos quanto rodoviários. Segundo o Inmetro, o consumo rodoviário é de 13,7 km/l, o melhor resultado da marca Omoda & Jaecoo no Brasil.

Jaecoo 5 tem design marcante e espaço interno

Com 4,38 metros de comprimento e entre-eixos de 2,62 m, o Jaecoo 5 oferece dimensões equilibradas para uso urbano sem abrir mão do conforto. O design segue a identidade global da marca, com grade frontal Waterfall, linhas robustas e rodas de liga leve de 18 polegadas.

O interior acomoda até cinco ocupantes e traz porta-malas de 410 litros, ampliado para 1.214 litros com os bancos traseiros rebatidos. A versão Prestige adiciona teto panorâmico Sky Screen de 1,45 m² e faróis Full LED, reforçando a proposta premium.

Tecnologia, conforto e segurança

Na versão Comfort, o SUV oferece central multimídia de 9”, ar-condicionado Dual Zone e sistema de som com seis alto-falantes. Já a versão Prestige eleva o nível com tela de 13,2”, som Premium Sony, carregador por indução de 50W, bancos elétricos ventilados e iluminação ambiente customizável.

A segurança é destaque em ambas as versões, com seis airbags, controle de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus e estrutura reforçada. A versão Prestige adiciona o sistema ADAS 2.5, com 17 funções avançadas, incluindo ACC, AEB e alerta de ponto cego, além de câmera 540° para visão panorâmica.

Jaecoo 5: versões e preços

• Jaecoo 5 Comfort: R$ 154.990
• Jaecoo 5 Prestige: R$ 179.990

* Após o primeiro lote de lançamento, composto por 3.600 unidades, os valores subirão para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.

Se você já se apaixonou pelo Jaecoo 5, talvez queira conferir como foi o lançamento dele e quais as primeiras impressões ao volante do SUV compacto. O CT Auto esteve na China e teve o privilégio de testar o carro antes de sua chegada ao Brasil.

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O aplicativo CNH do Brasil chegou para facilitar a vida dos motoristas, já que reúne serviços antes espalhados em diferentes canais e, com isso, permite uma infinidade de consultas e solicitações diretamente pelo celular. No entanto, ao menos por enquanto, nem tudo pode ser resolvido sem sair de casa.

A emissão da primeira CNH é um exemplo dessas exceções. Embora parte do processo seja iniciada online, há etapas que ainda demandam o comparecimento em unidades dos órgãos de trânsito, tais como coleta de biometria, foto, assinatura e exames médicos e psicológicos. Além disso, as provas teórica e prática de direção só podem ser realizadas presencialmente, o que torna impossível concluir todo o processo digitalmente.

Outro ponto importante é que alterações cadastrais, como mudança de nome ou atualização de documentos, também podem exigir ida ao Detran. Isso acontece porque, em muitos casos, é necessário apresentar documentos originais para validação, garantindo a segurança e autenticidade das informações.

Serviços que ainda exigem presença no Detran

Mudanças cadastrais na CNH, como atualização de CPF ou data de nascimento, não podem ser feitas apenas pelo aplicativo. Dependendo do tipo de alteração, o motorista precisa comparecer ao Detran com documentos físicos. Além disso, falhas na validação digital ou pendências em registros oficiais também obrigam o atendimento presencial.

Outro serviço que demanda presença é a defesa contra multas e processos de suspensão da CNH. Em situações que envolvem documentação específica ou contestação de penalidades, o motorista deve seguir as orientações do órgão responsável pela autuação, entregando os documentos exigidos pessoalmente.

Vistorias e processos ligados ao veículo

Além da habilitação, alguns serviços relacionados ao veículo também não podem ser feitos online. A vistoria para transferência de propriedade ou para alteração de características do automóvel exige inspeção física. Isso garante que o carro esteja em conformidade com as normas de trânsito e segurança.

Essas exigências variam de acordo com o Detran de cada estado, mas em todos os casos há etapas que não podem ser substituídas por processos digitais. Mesmo com a integração crescente entre os órgãos de trânsito e a Senatran, a presença física continua sendo indispensável em situações que envolvem comprovação prática ou análise técnica.

Já que estamos falando sobre CNH Digital, que tal conferir um guia prático que mostra como não passar aperto ao exibir o documento em blitz de trânsito e em aeroportos?

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A parceria entre Huawei e Chery resultou em um dos SUVs elétricos mais comentados da atualidade: o Luxeed RX. O modelo chamou atenção por unir tecnologia avançada e um design que remete diretamente à Ferrari Purosangue.

O lançamento reforça a estratégia das marcas chinesas de disputar espaço no segmento premium, oferecendo um veículo que combina desempenho esportivo, autonomia elevada e recursos tecnológicos inéditos.

Mais do que um SUV elétrico, o RX se posiciona como vitrine de inovação. Ele traz soluções que vão desde lanternas com milhares de elementos até sistemas inteligentes de condução, mostrando que a Huawei e a Chery querem marcar presença no topo do mercado.

Design e tecnologia de ponta

O Luxeed RX mede 5,02 metros de comprimento, com proporções que lembram a Ferrari Purosangue. O capô longo, as rodas de até 22’’ e a distância entre painel e eixo dianteiro reforçam a inspiração esportiva.

Na traseira, o destaque fica para as lanternas com 10.000 elementos cristalinos, criando um efeito visual único. Já no interior, o SUV aposta em telas múltiplas, incluindo uma central de 16,1’’, display para o passageiro e head-up display de 26’’.

Desempenho e preço competitivo

O RX oferece versões com tração traseira e integral. Na configuração AWD, o SUV entrega 594 cv de potência, enquanto a versão de entrada alcança 377 cv. O desempenho impressiona, tanto que já o colocou como o SUV elétrico chinês mais rápido testado no circuito de Zhejiang.

A autonomia varia entre 700 km e 852 km, dependendo da bateria escolhida. Com preços entre 259.800 e 389.800 yuans na China, o Luxeed RX se posiciona como alternativa mais acessível frente a SUVs de luxo europeus, sem abrir mão de desempenho esportivo e tecnologia avançada.

Se você achou exagero comparar o design do Luxeed RX com o SUV da marca italiana, então dê uma olhadinha mais atenta na Ferrari Purosangue, que chegou ao Brasil por R$ 7,5 milhões, no finzinho de 2023.

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