O Honda CR-V Touring 2018, maior SUV da marca já vendido no Brasil, sofreu uma forte desvalorização de R$ 44 mil e hoje pode ser encontrado por cerca de R$ 135 mil na Tabela Fipe. Com motor 1.5 turbo de 190 cv, câmbio CVT e tração integral, o modelo se destaca como uma excelente opção entre os usados para quem busca espaço, desempenho e conforto.

Lançado em 2018 por R$ 179.900, o CR-V Touring chegou importado dos Estados Unidos apenas na versão topo de linha. Na época, representava o que havia de mais moderno na Honda, trazendo um conjunto mecânico atualizado e uma lista extensa de equipamentos. O cenário mudou ao longo dos anos, e hoje o SUV aparece com preço semelhante ao de modelos compactos novos, mas oferecendo muito mais espaço e sofisticação.

O motor 1.5 turbo com injeção direta entrega 190 cv e 24,5 kgf/m de torque já a 2.000 rpm, garantindo respostas rápidas e boa performance. O câmbio CVT simula sete marchas e trabalha em conjunto com a tração integral AWD, que distribui automaticamente a força entre os eixos em situações de baixa aderência. Embora não seja um veículo off-road, o sistema proporciona maior estabilidade em curvas e pistas molhadas.

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Quais os destaques do Honda CR-V 2018?

Com 4,59 metros de comprimento e 522 litros de porta-malas, o CR-V Touring oferece amplo espaço para cinco adultos e bagagens. O interior traz bancos em couro com ajustes elétricos, teto solar panorâmico, chave presencial, partida por botão e porta-malas com abertura elétrica por aproximação. No quesito tecnologia, a central multimídia de 7” inclui Android Auto, Apple CarPlay, GPS e sistema de cancelamento ativo de ruídos.

A lista de segurança também impressiona: seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré e sensores dianteiros e traseiros. Esses itens, aliados ao desempenho competitivo — aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e velocidade máxima de 201 km/h — tornam o modelo ainda atraente, mesmo após oito anos de mercado.

Honda CR-V 2018 x Modelos 0km

O Honda CR-V Touring 2018 usado custa hoje cerca de R$ 135 mil na Tabela Fipe, valor que o coloca em uma faixa bem competitiva frente a SUVs 0 km como o Hyundai Creta 2026 e o Toyota Corolla Cross 2026, ambos mais caros e com menos espaço interno.

Isso mostra como o modelo da Honda pode ser uma compra racional para quem busca um SUV grande com bom custo-benefício, mesmo que, para isso, tenha que aceitar alguns milhares de quilômetros já tatuados no hodômetro do painel de instrumentos.

Por falar em hodômetro, se você está pensando em comprar um carro usado, tem obrigação de ler nosso conteúdo que mostra como descobrir se um carro usado teve a quilometragem adulterada. 

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O Ford Del Rey, sedan baseado no clássico Corcel II, fez enorme sucesso no mercado brasileiro no início da década de 1980. Símbolo de status e de luxo, o modelo chegou ao país com a missão de substituir nada menos do que o Landau, um dos maiores ícones da marca norte-americana. E conseguiu.

Lançado no Brasil em duas versões (Prata e Ouro), o Ford Del Rey não era um carro barato. E nem poderia ser. Afinal, ele entregava ao proprietário itens que, à época, apenas carros de segmentos superiores ostentavam, como bancos em veludo, vidros elétricos e relógio digital incorporado ao retrovisor interno: um luxo.

Se você está se sentindo nostálgico ao ler a respeito do Ford Del Rey, então prepare-se. O CT Auto vai revelar a seguir quanto custaria o luxuoso sedan derivado do Corcel II se o modelo fosse vendido hoje, mas apenas com a correção dos índices de inflação aplicados sobre o preço original. Confira.

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Quanto custava um Ford Del Rey quando foi lançado?

Para conseguir calcular o preço de um Ford Del Rey nos dias atuais, antes é preciso “viajar no tempo” e descobrir quanto custava o sedan da marca norte-americana na data em que ele foi lançado no Brasil.

Em nossas pesquisas, constatamos que o Del Rey chegou por aqui em maio de 1981, com preços em torno de Cr$ 11.928,00, valor equivalente a 78 salários mínimos (Série Prata) ou a 87 salários mínimos para a Série Ouro. Agora ficou fácil, não é?

Quanto custaria um Ford Del Rey em 2026, com a inflação?

Ao utilizar o valor do salário mínimo atual como referência, ficou bem fácil descobrir, enfim, quanto custaria um Ford Del Rey atualmente, em 2026, com a correção da inflação.

Multiplicando os R$ 1.874,36 vigentes em julho de 2026 pela quantidade de meses necessária para comprar o sedan em 1981 (78), descobrimos que um luxuoso sedan da Ford, em sua Série Prata, hoje não sairia por menos de R$ 146.200,00.

O valor é praticamente o mesmo cobrado pelos principais sedans do mercado brasileiro hoje em dia, como o Hyundai HB20S ou o Chevrolet Onix Plus em sua configuração topo de linha. A Ford, porém, hoje não oferece um sedan com as mesmas características do saudoso Del Rey no mercado nacional.

E se você é fã dos carros da marca norte-americana, que tal conferir quanto custariam hoje, com a inflação, carros antigos da Ford, como o próprio Corcel  e o Corcel II?

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Na décadas de 1980 e 1990, alguns carros dominaram as ruas brasileiras e se tornaram símbolos de gerações por conta da alta popularidade. Eles eram presença constante nas garagens e estacionamentos, mas hoje são raridades que despertam nostalgia e curiosidade. Muitos marcaram época por seu design, confiabilidade ou simplesmente por serem acessíveis ao consumidor médio.

Com o passar dos anos, mudanças no mercado, novas tecnologias e exigências ambientais fizeram com que esses carros desaparecessem das linhas de produção. O que antes era comum, hoje virou peça de colecionador ou sobrevivente em pequenas cidades do interior. 

Esses modelos ainda são lembrados em encontros de carros antigos e em grupos de apaixonados pela história automotiva. Eles carregam memórias afetivas e representam um Brasil que já não existe mais, mas que continua vivo na lembrança de quem os dirigiu. E são eles que o CT Auto vai elencar abaixo.

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Carros populares que viraram raridades

Muitos desses carros foram líderes de vendas e símbolos de status em suas décadas, mas hoje são difíceis de serem encontrados em bom estado. Eles representam uma parte importante da história automotiva nacional. Confira os principais.

• Chevrolet Monza – ícone dos anos 80 e 90, hoje visto apenas em encontros de colecionadores
• Volkswagen Santana – símbolo de status nos anos 90, desapareceu das ruas
• Fiat Uno Mille – carro popular que marcou gerações, hoje raro em bom estado
• Ford Escort XR3 – esportivo nacional que virou sonho de consumo nos anos 80

O que achou dos carros que eram populares e hoje são itens raros? Se você curte conteúdos como esse, certamente também vai gostar de saber quais são os 3 carros antigos que poderão ter placa preta a partir de 2026 e, também, conhecer a coleção de carros antigos esquecida em garagem tem até "Fusca do Itamar".

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