Quer renovar o visual do seu carro? Uma boa opção é trocar as rodas, opção que funciona tanto para dar um novo ar ao veículo quanto para substituir peças já desgastadas pelo deslocamento nas cidades e rodovias.

Antes de fechar negócio, é importante lembrar que a substituição desses componentes exige atenção à compatibilidade técnica do automóvel, incluindo dimensões de aro, furação e offset.

Por isso, fique de olho nas especificações de cada opção para assegurar uma instalação correta e sem imprevistos. Com isso em mente, confira abaixo as ofertas que o CT Auto selecionou:

Rodas KR R92 Fiat Argo HGT

Esta é a opção mais acessível da lista e é ótima para quem dirige o Fiat Argo HGT. Quem levá-la para casa vai ter um kit de rodas com aro 14”, tala 6 e furação 4x98.

O jogo em liga leve de alumínio pode ser encontrado a partir de R$ 2.565 no Magalu.

KR S21 (Chevrolet Onix Premier Turbo)

Outra opção com custo-benefício interessante é o kit KR S21, da KRMAI, compatível com o Chevrolet Onix Premier Turbo. O produto inclui quatro rodas de liga leve em alumínio KR S21, aro 15, tala 6 e furação 4x100.

No Magalu, dá para encontrar o item por preços que partem de R$ 3.069, e o acabamento pode ser prata ou black piano.

Motorcrazy Raw (Nissan Frontier)

Este é o kit para o Nissan Frontier que tem o maior custo na nossa lista. As quatro rodas da linha Raw são feitas em liga leve de alumínio e contam com aro 22, tala 9 e furação 6x114.

Comercializado na plataforma do Magalu a partir de R$ 8.923, o kit está disponível com opções de acabamento em preto, preto diamantado ou prata, com garantia de 12 meses.

Antes de fechar negócio, confira nossa matéria que explica como saber o aro de um pneu!

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Está em busca de um sedan compacto? Se sim, vale a pena ficar de olho no Chevrolet Onix Plus 2026, que pode ser encontrado “no precinho” em lojas de diferentes estados no Brasil. A estratégia veio em um momento em que a montadora observa o encolhimento da participação de mercado da categoria no país.

A maior redução de preço foi identificada na versão LT Turbo automática, que pode ser encontrada em Balneário Camboriú (SC) por R$ 100.390 — para comparação, o preço de tabela oficial é de R$ 126.390. Para comparação, considere o Volkswagen Virtus Comfortline com câmbio automático, que costuma sair por R$ 141.990. 

Já no caso dos consumidores que buscam a opção de entrada, é possível encontrar boas ofertas com valores que chegam a R$ 95.921 em lojas de Aparecida de Goiânia (GO). Nesse caso, o carro sai R$ 14,1 mil abaixo da tabela. Como de costume, o CT Auto recomenda que os interessados entrem em contato com as lojas para conferir a disponibilidade dos modelos e as condições.

Como é o Onix Plus

A versão de entrada do Onix Plus conta com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de seis marchas, e acelera de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos. Segundo o Inmetro, a versão mais simples entrega 17,1 km/L rodando na estrada a gasolina e 9,8 km/L com etanol. Entre os equipamentos de série, estão a central multimídia e o volante multifuncional, entre outros.

Já o Onix Plus LT Turbo 2026 entrega até 16 km/L na estrada com gasolina, mas 8,5 km/L para rodar na cidade com etanol. Neste caso, o carro vem com motor 1.0 de três cilindros e câmbio automático de seis marchas, acelerando de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.

A movimentação nas lojas tenta sustentar a atratividade do modelo em um segmento que viu sua fatia cair para 4,4% das vendas nacionais em 2026. Surpreendentemente, o Onix Plus tem mantido vendas superiores às do novo crossover compacto Chevrolet Sonic, que custa a partir de R$ 134.990.

Antes de fechar negócio, que tal conferir as diferenças entre o antigo e o novo Chevrolet Onix?

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Órgãos federais e estaduais iniciaram nesta sexta (28) a Operação Bomba Oculta na Grande São Paulo para lacrar postos clandestinos de combustíveis e inativar 1.283 CNPJs irregulares. Para isso, a ação conjunta, coordenada por Receita Federal, Sefaz/SP, ANP, procuradorias e Polícia Civil, atuou com fiscalizações de campo e do bloqueio imediato de cadastros fiscais.

Com a operação, as contas bancárias irregulares vão ser bloqueadas, impedindo a emissão de notas fiscais dos estabelecimentos autuados. Derivada dos desdobramentos da Operação Carbono Oculto há um ano, a medida busca visa sufocar redes ilícitas que usavam postos sem autorização.

Os postos irregulares tornaram-se o alvo de atividades como sonegação de impostos, adulteração de combustível e lavagem de dinheiro proveniente do crime organizado. Além de prejudicar o consumidor, estas práticas ilícitas afetaram também os cofres públicos e as empresas em atividade regular.

Regras rígidas e cerco à clandestinidade

A ação foi respaldada por novos procedimentos da Receita Federal, que liberam a declaração sumária de inaptidão do CNPJ de empresas que tiveram licenças cassadas por órgãos reguladores.

A ANP já revogou o funcionamento de mais de 10 mil postos no país desde 2019, mas mesmo assim diversos estabelecimentos seguiram com atividades ilegais sob registros ativos.

Ao cruzar dados e interditar fisicamente esses pontos, o Estado busca estancar as fontes de financiamento de facções criminosas infiltradas na cadeia de distribuição de combustíveis.

E não pense que esta foi a única irregularidade constatada nos postos de combustível do país. Conheça o "golpe" dos postos de combustíveis que entrou na mira da ANP!

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Você já usou os faróis do carro para sinalizar um agradecimento por outro motorista ter sido gentil? Se sim, saiba que há um Projeto de Lei 2.729/2026 em trâmite que, se aprovado, vai permitir a instalação da chamada “luz do obrigado” nos carros.

Concebida pelo ator Marcos Winter e pelo produtor Thiago Paschoa, a ideia da proposta é alterar o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para liberar a instalação de um dispositivo luminoso de cortesia, que seria acionado pelos motoristas em momentos como este.

Assim, em vez de levantar a mão ou piscar as luzes do carro para agradecer a outro condutor, o sinal exclusivo poderia ser usado para expressar gratidão, pedir desculpas e até indicar uma ultrapassagem — tudo isso sem usar setas, lanternas ou freios.

Luz do obrigado no carro

Atualmente, a instalação de equipamentos luminosos não listados nas normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é proibida, ou seja, os proprietários não podem realizar modificações caseiras nos seus carros.

Já a iniciativa é apoiada pela Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) e pode ajudar a humanizar a convivência nas vias, diminuindo os índices de estresse e agressividade entre os condutores. O texto em discussão sugere que o uso seja facultativo e breve, sem gerar confusões com sinalizadores de veículos de emergência.

Para viabilizar a tecnologia, o projeto atribui ao próprio Contran a tarefa de regulamentar critérios como cor, posição, intensidade e tempo de acionamento do sinal, evitando ofuscamentos e distrações nas estradas.

Por ora, a matéria tramita em caráter conclusivo pelas comissões temáticas da Casa, com relatoria já definida na Comissão de Viação e Transportes, e pode seguir diretamente para o Senado caso seja aprovada sem recursos.

Curtiu o assunto? Aproveite para saber mais sobre esta atitude simpática no trânsito que pode render multa!

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Já se perguntou se seria possível instalar painéis solares no teto dos carros? Parece que a ideia pode se transformar em realidade com a Fuyao Group, fornecedora global de peças para gigantes como Tesla e o Grupo Volkswagen, que acaba de finalizar o desenvolvimento e a validação de um teto solar de vidro com células fotovoltaicas para carros. Com o avanço, o componente está pronto para produção em massa.

Basicamente, a tecnologia consiste em cobrir o painel superior e parte do vidro traseiro de veículos eletrificados com células solares laminadas diretamente no vidro automotivo. Assim, a luz solar é convertida em energia limpa para recarregar as baterias e ampliar a autonomia automotiva.

A novidade surge em meio à corrida global do setor por soluções que aumentem a eficiência energética em um cenário cada vez mais dominado pelos carros elétricos. Segundo relatórios da mídia internacional, a chinesa BYD estuda oferecer o equipamento como opcional por cerca de US$ 1.190 para seus carros. Vale lembrar que, por enquanto, a possibilidade não foi confirmada pelas envolvidas.

Autonomia extra e limitações

A ideia de descobrir na prática se painel solar no teto do carro elétrico realmente funciona não é nova, e prova disso é que montadoras concorrentes, como a Nissan, aceleram testes próprios com painéis solares para reduzir a dependência das tomadas. Em testes práticos com um protótipo do SUV elétrico Ariya, a Nissan conseguiu acumular energia suficiente para rodar até 23 km adicionais por dia.

Entretanto, a marca seria alcançada somente sob condições climáticas favoráveis. Além disso, os ganhos caem bastante se o carro estiver em trânsito devido ao movimento e às sombras urbanas, ou seja, a eficiência da tecnologia ainda depende de uma série de variáveis.

Claro, os números ainda são modestos, mas é certo que a integração de células solares surge como uma aliada promissora principalmente para quem faz deslocamentos mais curtos no dia a dia.

Ainda, vale manter a cautela, já que estas células solares não vão vir para substituir as estações de carregamento tradicionais, mas sim como complementos para otimizar a eficiência do veículo no cotidiano.

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A chinesa BYD apresentou o Flash Charging, seu novo carregador ultrarrápido com potência de 1.500 kW. A novidade chegou no Festival Interlagos, evento realizado em São Paulo, e o sistema promete revolucionar a mobilidade elétrica ao recarregar a bateria de veículos compatíveis de 10% a 97% em apenas nove minutos.

O segredo está na estação com armazenamento próprio, ou seja, o equipamento funciona como se fosse um “powerbank gigante” em vez de ser mais uma estação de recarga tradicional, conectada diretamente à rede de distribuição elétrica.

Assim, a infraestrutura acumula energia previamente para transferi-la ao automóvel em altíssima velocidade, contornando gargalos da rede elétrica convencional e devolvendo boa parte da carga ao carro em questão de minutos. Mas há um porém.

Carregador BYD

Curtiu a novidade? Se sim, vale ter em mente que essa tecnologia é compatível só com modelos equipados com a segunda geração da bateria Blade. No caso do mercado brasileiro, o sedan esportivo Denza Z9 GT, modelo da divisão de luxo do grupo chinês, é atualmente o único veículo apto a utilizar a potência máxima do equipamento no momento.

Mesmo assim, a marca prevê lançamentos de outros veículos com essa capacidade para o mercado brasileiro. Para sustentar a tecnologia, a empresa planeja instalar mil unidades do Flash Charging em território nacional até o fim de 2027, contemplando também a rede de concessionárias da marca Denza. A primeira estação ultrarrápida de alta potência do Brasil será inaugurada em breve em Brasília (DF).

Quer saber mais sobre o assunto? Confira nossa matéria sobre como a BYD e nova rede aceleram a recarga de elétricos no Brasil!

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